Πρώτα αναπτύχθηκε από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων έξω από τις Ηνωμένες Πολιτείες στη δεκαετία του 1970, ο σχεδιασμός hatchback ενσωματωθεί μια πίσω πόρτα για να επιτρέπουν την εύκολη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης του οχήματος. Αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αγκαλιάσει την ιδέα το 1980 και απασχολούσε το σε νέα σχέδια και σε εκδόσεις hatchback των υπαρχόντων μοντέλων. American Motors

Η

AMC ήταν ένας από τους πρώτους που υιοθέτησαν το σχεδιασμό hatchback μεταξύ των αμερικανικών κατασκευαστών αυτοκινήτων. Όταν έκανε το ντεμπούτο της το 1975, η Pacer ήταν επαναστατική, εν μέρει λόγω του μεγάλου πίσω πόρτα του, η οποία παρέχεται εύκολη πρόσβαση στο ευρύχωρο χώρο του φορτίου του. Η underpowered Pacer, όμως, γρήγορα έπεσε σε δυσμένεια με τους αγοραστές, και το αυτοκίνητο έκανε μόλις τη δεκαετία του 1980. AMC θα κυκλοφορήσει το hatchback Συμμαχία Renault με το όνομα Encore της μέσα από τα μέσα της δεκαετίας του 1980, και το wagon-όπως Eagle θα πιστώνεται με το να γεννήσει το cross-over σχεδιασμό SUV. Της

Η Chrysler

αντίθεση με τους κατασκευαστές που είδε το hatchback κυρίως ως σχεδιαστική επιλογή για τα αυτοκίνητα της οικονομίας, η Chrysler δεν φοβόταν να βάλει ανυψούμενες σε ελαφρώς ακριβότερο αυτοκίνητα. Το Dodge Daytona και το Plymouth Laser είχε hatchback, και τις εκδόσεις hatchback της LeBaron και Σκιά ήταν διαθέσιμα, καθώς και. Chrysler είχε το δικό του hatchback subcompact της στη δεκαετία του 1980, ωστόσο? Το Colt, το οποίο ήταν γύρω από τις αρχές της δεκαετίας του 1970, επανασχεδιάστηκε το 1979 και στις αρχές του 1982, το αυτοκίνητο έγινε ένα τετράθυρο hatchback

Η.

Η Ford

Η

Ford ήταν στη μόδα hatchback στη δεκαετία του 1980, με τα δύο μικρά αυτοκίνητα της οικονομίας, όπως το Festiva και τις εκδόσεις hatchback της σπορ αυτοκίνητα, όπως το Mustang και το Mercury Capri. Η μεγαλύτερη επιτυχία hatchback της Ford της δεκαετίας του 1980, όμως, ήταν το Escort. Δημιουργήθηκαν το 1981, το Escort πωλούνται καλά, αλλά ήταν μαστίζεται από μια ποικιλία από προβλήματα αξιοπιστίας. Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980, η Ford εξομαλυνθεί προβλήματα τη συνοδεία του, για τον καθορισμό ελλείψεις στο σχεδιασμό και τη βελτίωση των επιδόσεων του αυτοκινήτου, και, μέχρι το τέλος της δεκαετίας, το Escort ήταν ένα σεβαστό και αξιόπιστο μικρό αυτοκίνητο.

Η General Motors

Η

Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980, η GM ήταν ακόμα πιο ερωτευμένος με την hatchback από ό, τι οι ανταγωνιστές της. Όχι μόνο δεν προσφέρουν GM τυπικό συμπαγές hatchback, όπως το Citation, παρήγαγε και εκδόσεις hatchback της μεσαίας-of-the-line αυτοκίνητα όπως το Cavalier και την Κορσική. Το Geo Metro καλύπτει το μικρό, καύσιμα άκρο του φάσματος, ενώ οι εκδόσεις hatchback για την Camaro και Firebird απέδειξε ότι κανένα αυτοκίνητο δεν ήταν πολύ ρωμαλέος να είναι εξοπλισμένα με ένα πέμπτης πόρτας. Το 1982, η Chevrolet πήρε το τελευταίο βήμα προς την κατεύθυνση που δείχνει ότι ένα hatchback θα μπορούσε να είναι δροσερό όταν μια ειδική έκδοση της Corvette που προσφέρει βελτιωμένη πρόσβαση στο χώρο αποθήκευσης μέσω μιας πέμπτης πόρτας. Η hatchback θα γίνει ένα τυποποιημένο χαρακτηριστικό γνώρισμα Corvette κατά τα επόμενα έτη.

Η