Η
Οι συμμαχικές δυνάμεις είχαν κάνει σχέδια για να κατακτούν την Ευρώπη και τα νησιά του Ειρηνικού εκτός της Ιαπωνίας το 1942. Στρατιωτικοί διαπίστωσε ότι τα μικρότερα σκάφη νερού θα χρειαστούν για να διευκολυνθεί η υπερασπίσιμη μεταφορά των στρατευμάτων και προμηθειών μέσω της βαθιάς λιμάνια στην ακτογραμμή, και τα οχήματα μεταφοράς θα πρέπει να είναι έτοιμοι για τα στρατεύματα και το φορτίο να φτάσει τις εσωτερικές στρατιωτικές δόσεις.
Για την αντιμετώπιση τόσο των απαιτήσεων αυτών, η Εθνικής Άμυνας Επιτροπή Ερευνών όρισε μια ομάδα από μηχανικούς για την ανάπτυξη και την παραγωγή αμφίβια οχήματα. Η ομάδα πήρε ένα πρότυπο 2,5 τόνο General Motors φορτηγό που χρησιμοποιείται από το στρατό και πρόσθεσε ένα κύτος, πηδαλίου και της έλικας. Η μετάδοση σχεδιάστηκε για να φιλοξενήσει τη μετάβαση μεταξύ ξηράς και θάλασσας ναυσιπλοΐας, και οι τροχοί άλλαξαν να μεταφέρει περισσότερο βάρος. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν ένα αμφίβιο όχημα που μπορούσε να μεταφέρει £ 5.000 του φορτίου ή 25 πλήρως εξοπλισμένους στρατιώτες σε 50 μίλια ανά ώρα στη γη και 5 κόμβων στο νερό.
Η στρατιωτική χρήση
Η
Η αρχική απάντηση σε αυτές τις περίεργη όψη οχήματα ήταν αρνητική μεταξύ των στρατιωτικών δυνάμεων. Αυτές οι απόψεις άλλαξε γρήγορα, ωστόσο, κατά τη διάρκεια μιας άσκησης επίδειξης το 1942. Πριν ξεκίνησε η διαδήλωση, μια μονάδα του Λιμενικού Σώματος έγινε λανθάνον κοντά στη μέση ενός τυφώνα. Το πλοίο είχε πάρει χτύπησε σε μια sandbar και άρχισε να καταρρέει. Βάρκες διάσωσης δεν ήταν σε θέση να περιηγηθείτε μέσα από την καταιγίδα να απαντήσει ή να παράσχει βοήθεια στο πλήρωμα. Οι βάρκες DUKW ήταν σε θέση να το κάνει μέσω και να επιστρέψει το πλήρωμα στην ακτή με ασφάλεια.
Οι βάρκες DUKW γρήγορα απέκτησε φήμη για την ικανότητά τους να οδηγούν πάνω από κοραλλιογενείς υφάλους και sandbars. Ως εκ τούτου τα σκάφη DUKW έγινε μέρος της πολεμικής προσπάθειας, που επιτρέπει την πρόσβαση σε 75 τοις εκατό των διεθνών παραλίες για την συμμαχικών δυνάμεων. Eisenhower είπε ότι τα πλοία ήταν «ένα από τα πιο πολύτιμα κομμάτια του εξοπλισμού που παράγεται από τις Ηνωμένες Πολιτείες κατά τη διάρκεια του πολέμου." Επιστροφή στις Ηνωμένες Πολιτείες, την κατασκευή των DUKWs βοήθησε τροφοδοτήσει την οικονομία. Εργασία σύζυγοι και οι μητέρες θα εργάζονται στα εργοστάσια παραγωγής, συγκόλληση τις βάρκες για την παραγωγή. Μέχρι το τέλος του πολέμου 21.000 DUKWs χτίστηκαν στα 10.000 δολάρια ο καθένας.
Η πολιτική χρήση
Η
American τμήματα φωτιά ξεκίνησε DUKWs μετά τα τέλη του 1950. Εμπορικά, θα γίνει δημοφιλής σε πολλές διαφορετικές βιομηχανίες. Όταν οι αποβάθρες χρειάζονται επισκευή ή άνθρωποι χρειάζονται για να μεταδώσουμε ελώδεις περιοχές, DUKW βάρκες έγινε ένα αποτελεσματικό εργαλείο. Στη βιομηχανία πετρελαίου, DUKW βάρκες χρησιμοποιήθηκαν για να παρέχουν εύκολη πρόσβαση σε θαλάσσια γεωτρύπανα. Στην Καλιφόρνια, οι ψαράδες άρχισαν να χρησιμοποιούν τις βάρκες για να φέρει τα ψάρια τους κατ 'ευθείαν στην αγορά χωρίς να χρειάζεται να αναιρέσει επιπλέον χρόνο για να ξεφορτώσουν τα αλιεύματά τους από το σκάφος σε ένα φορτηγό.
Η Duck Tours
Το 1946, Mel Flath ήρθε με την ιδέα να δώσει τουρίστες βόλτες γύρω από το Wisconsin Dells σε μια βάρκα DUKW. Αγόρασε πολλά σκάφη και πρόσθεσε καθίσματα λεωφορείων στο στόλο, ξεκινώντας μια επιτυχημένη επιχείρηση και μια δημοφιλής τάση που τελικά θα πιάσει όλο τον κόσμο. Οι εκδρομές Πάπια επεκτάθηκε από τις αγροτικές περιοχές σε μεγάλες πόλεις σε όλη τη δεκαετία του 1990. Μετά από ένα τραγικό ατύχημα βάρκα DUKW σε 1999,13 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε μια περιοδεία. Η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών των ΗΠΑ έχει συσταθεί μια πολιτική ελέγχου για περιήγηση DUKW σκάφη και αυστηρούς κανόνες ασφαλείας, να φέρει τις βάρκες up-to-ημερομηνία.
Η
Δημοφιλή άρθρα