LT4
Η LT4 ήταν ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο, δύο βαλβίδων V8 pushrod παρόμοιο με το LT1 πάνω στην οποία βασίστηκε. Η LT4 βελτιωθεί μετά την αναιμική top-end δύναμη του LT1 αντικαθιστώντας ορισμένα εξαρτήματα της κεφαλής για τη βελτίωση υψηλότερη απόδοση RPM. Αυτό περιελάμβανε ένα υψηλού προφίλ εκκεντροφόρου, τα χέρια ρολό αλουμινίου, υψηλής ροής κυλινδροκεφαλές και μια θύρα συμφωνημένα πολλαπλή εισαγωγής. Οι τροποποιήσεις αυτές οδήγησαν σε μια αύξηση της τάξης του 30 ίππους από 300 hp έως 330 hp, διατηρώντας παράλληλα μια ροπή των 340 hp. Η μέγιστη ροπή επιτεύχθηκε στις 4.500 σ.α.λ., σε αντίθεση με τις 4.000 rpm για το LT1.
Η
Διαθεσιμότητα
Η LT4 προσφέρθηκε ως το πρότυπο του κινητήρα σε όλες τις χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων εξοπλισμένα Κορβέτες 1996, το τελευταίο έτος της C4 σχεδιασμού. Εκτός από την Corvette, η LT4 προσφέρθηκε στο 1997 Camaro SLP SS και το 1997 Pontiac Firebird SLP Firehawk.
Η Αναβάθμιση LT1 σε LT4
Η
Δεδομένου ότι η LT4 αποτελείται από αναθεωρημένου κεφάλια χωρίς τροποποιήσεις στο κάτω άκρο, μπορείτε να αναβαθμίσετε μια LT1 σε LT4 με την αγορά ενός LT4 HotCam που προσφέρεται από την General Motors τμήματα των επιδόσεων. Σημείωση Θα πρέπει να συντονίσετε τον κινητήρα να ληφθεί υπόψη η αναθεωρημένη εκκεντροφόρου.
Η αντικατάσταση των LT1 και LT4 από την
LS1
Η LS1 ήταν ένα καθαρό σχέδιο φύλλο που αντικατέστησε οι LT1 και LT4 κινητήρες από το 1997 προς τα εμπρός μέχρι το 2007. Η LS1 περιείχε μια σειρά από χαρακτηριστικά, όπως ένα μπλοκ από αλουμίνιο και το πηνίο-on-plug ανάφλεξης. Η LS1 απευθύνεται επίσης αναιμική high-end δύναμη του LT1 και ήρθε σε μια ποικιλία παραλλαγών.
Η
Δημοφιλή άρθρα