πώληση, Σούπερ Honda Cub 50 ήταν το σωστό ποδήλατο στο σωστό χρόνο, αγγίζοντας μια τεράστια αγορά ότι ο ανταγωνισμός της δεν θα μπορούσε να αγγίξει. Η σκηνή μοτοσικλετών το 1958 ήταν σαν άγγελοι μια γιγαντιαία κόλασης σύμβαση, γεμάτη με εικόνες από μαύρο δέρμα, κρανία και antisocialism. Ωστόσο, αυτή η εποχή της λίγο ροζ σπίτια και Μακαρθισμού ήταν μακριά από συμβατές με την κοινωνική αποκλίνουσα ότι η μέση μοτοσικλέτα σιωπηρή. Εκείνοι που λαχταρούσε την απλή διασκέδαση και την αποτελεσματικότητα της μοτοσικλέτας ήταν από την τύχη, αν τολμήσει να εμφανιστεί στο σπίτι ενός "ωραίο κορίτσι του" για μια ημερομηνία σε οκτώ. Ήταν σε αυτό το πλαίσιο ότι η Honda παρουσίασε το Super Cub, blitzing American ραδιόφωνα και περιοδικά με αισιόδοξη jingles και εικόνες από καθαρό-cut ιδιοκτήτες Cub χαμόγελο και το γέλιο.
Βασικά Χαρακτηριστικά
Η
Η Cub 50 χρησιμοποιεί ένα "underbone" καρέ. Η underbone είναι παρόμοιο με ένα βήμα-μέσω scooter στην ιδέα, αλλά χρησιμοποιεί μοτοσικλέτα μεγέθους τροχούς και στερείται δαπέδων σήμα κατατεθέν του σκούτερ. Το Cub 50 πήρε το όνομά της από 49 cc μετατόπιση της, τετράχρονος αερόψυκτος κινητήρας. Ενώ οι τέσσερις ιπποδύναμη της Honda δεν μπορεί να μοιάζουν πολύ, αυτός ο κινητήρας παραμένει στην παραγωγή και σήμερα σχεδόν αμετάβλητη από το 1960 της εκκεντροφόρο επικεφαλής διαμόρφωση. Ο Cub χρησιμοποιείται τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων περιστροφής μετάδοση τύπου, πίσω ψαλίδι ανάρτησης, έναν φυγοκεντρικό συμπλέκτη και στο ταμπούρο εμπρός φρένα και πίσω. Το Cub χρησιμοποίησε ένα καρμπυρατέρ μέχρι το 2007, όταν η Honda μεταφερθούν στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, προκειμένου να ανταποκριθούν στις νέες προδιαγραφές εκπομπών και ιπποδύναμης.
Η δημοτικότητα
και Πωλήσεις
εξόντωση η πολυδιαφημισμένη Beetle με μεγάλη διαφορά, η Honda είχε - από το 2008 - πούλησε πάνω από 60 εκατομμύρια Cubs σε όλο τον κόσμο. Παρά ένα αργό ξεκίνημα, η Honda είχε ήδη ξεπεράσει στόχος στοιχεία για τις πωλήσεις του 1000 ανά μήνα, μια ελάχιστη δύο έτη μετά την εισαγωγή του Cub στην Αμερική. Η ζήτηση ξεπέρασε γρήγορα την ποσότητα, και η Honda όλα, αλλά τράβηξε τις διαφημίσεις του και την επέκταση αντιπρόσωπο μέσα από τις αρχές της δεκαετίας του 1960. Honda άρχισε πραγματικά το τροχαίο Cubs από το νέο τους - το 1963 - Βελγικό εργοστάσιο συναρμολόγησης, ενώ το κτίριο ήταν ακόμα υπό κατασκευή. Η δημοτικότητα του Cub δεν αυξήθηκε τόσο πολύ από την πλήρη ταχύτητά του - 50 μίλι/ώρα με ένα καλό ούριο άνεμο - ή δρόμου επιδόσεις του, αλλά από τη χαμηλή τιμή του, την ευελιξία και την θρυλική αξιοπιστία. Το νεογνό παραμένει δημοφιλής έξω από την Αμερική, όπου η Honda πούλησε τελευταία ως διαβατήριο το 1980. Η Cub παραμένει προς πώληση σε περισσότερες από 160 χώρες.
Aftermarket
και Ανταλλαγές Engine
Η
όπως κάθε όχημα που είναι γύρω σχεδόν εφ 'όσον το έθνος του Ισραήλ, το Cub έχει λάβει το μερίδιο της aftermarket υποστήριξη. Τα πιο δημοφιλή αναβαθμίσεις συνήθως εμπλέκονται ένα μεγαλύτερο, νεότερο κινητήρα? 90 -, 100 -, 110 - και 125 cc κινητήρες Honda είναι ένα αρκετά εύκολο εκ των υστέρων, και θα παραδώσει πολύ περισσότερο κτύπημα απόδοσης για το buck από οτιδήποτε μπορείτε να κάνετε για ένα cc 50 κινητήρα. Η μεταφορά κυλινδροκεφαλή του κινητήρα 50 cc μπορεί να είναι καλό για όσο μία αύξηση 40 τοις εκατό στην εξουσία - δύο ολόκληρες ιπποδύναμη - ειδικά όταν συνδυάζεται με μια πιο επιθετική εκκεντροφόρο, ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ, υψηλής ροής καυσαερίων και τροποποιήσεις φιλτροκούτι. Δίχρονοι κινητήρες είναι ελαφρύτερο και πιο ισχυρό, αλλά η έλλειψη αξιοπιστίας του τετράχρονου και χαμηλές σ.α.λ. ροπή. Αγώνας-prepped 100-plus cc τετράχρονες - σχεδιασμένο για go-karts, κυρίως - μπορεί να προσφέρει όσο το 11 ίππους. Κινητήρες, όπως αυτό μπορεί να θέσει ευτυχές μικρό Cub σας μέσα σε ένα Grizzly-τα μαλλιά του 13-ιπποδύναμη CBR-125 μοτοσυκλέτα.
Η
Δημοφιλή άρθρα