Τα κακά νέα είναι ότι δεν υπάρχει τρόπος να προβλέψουμε με ακρίβεια ακριβώς πόση δύναμη μια συγκεκριμένη μετάδοση πρόκειται να πιπιλίζουν από τη μηχανή σας. Υπάρχουν απλά πάρα πολλές μεταβλητές, συμπεριλαμβανομένης της απόδοσης μετάδοσης, οδοντωτών τροχών, τη θερμότητα και ακόμη και τον τύπο του υγρού που χρησιμοποιείται για μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Ωστόσο, υπάρχουν μερικοί κανόνες του αντίχειρα, η οποία ισχύει για τα περισσότερα σενάρια - ιδίως, όσον αφορά το εγχειρίδιο εναντίον αυτόματη μετάδοση της κίνησης και κατά πόσον ή όχι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιεί ένα lock-up μετατροπέα ροπής. Ωστόσο, ένα μικρό κομμάτι της μελέτης στο σπίτι μπορεί να σας πάρει αρκετά κοντά για την ποσοτικοποίηση πόση δύναμη χάνετε μέσω της μετάδοσης του αυτοκινήτου σας. Οδηγίες

Η 1

Υπολογίστε την ιπποδύναμη των τροχών, με δεδομένη τη γνωστή ιπποδύναμη στροφαλοφόρου άξονα και τον τύπο μετάδοσης. Αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων και το σχετικό σύστημα μετάδοσης καταναλώνουν συνήθως περίπου 20 τοις εκατό της ισχύος του κινητήρα, και ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων διαρκεί περίπου 16 τοις εκατό της ενέργειας. Πολλαπλασιάστε γνωστή ιπποδύναμη στροφαλοφόρου σας με 0,20 για ένα αυτόματο ή 0,16 για ένα εγχειρίδιο, στη συνέχεια, αφαιρέστε ότι από το γνωστό ιπποδύναμη στρόφαλο να αποκομίσουν ιπποδύναμη των τροχών. 2

Υπολογίστε στροφαλοφόρου ιπποδύναμη, με δεδομένη τη γνωστή ιπποδύναμη των τροχών και Τύπος μετάδοσης. Πολλαπλασιάστε την ιπποδύναμη των τροχών κατά 1,25 για ένα αυτόματο ή 1.193 για ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Διπλού έργο μας από το πρώτο βήμα, θα υπολογίσουμε την απώλεια ιπποδύναμης από 300 ιπποδύναμη άξονα μέσω ενός εγχειριδίου και μια αυτόματη: ιπποδύναμη τροχού πρέπει να είναι 240 για την αυτόματη (300 x 0,20 = 60? Και 300 - 60 = 240) και 252 για το εγχειρίδιο. Εργασίας προς τα πίσω, η μέτρηση auto 300 ίππους (240 x 1,25 = 300) και η χειροκίνητη μέτρηση των 300,63 (252 x 1.193 = 300,63) είναι κοντά στο νεκρό-on.

Η

3 Επανυπολογισμός

για μια απώλεια 18 τοις εκατό, αν το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί ένα lock-up μετατροπέα ροπής. Ακόμη και ο καλύτερος μη-lock-up μετατροπέα ροπής δεν επιτυγχάνει πλήρη κλειδαριά? Τα lock-up συμπλέκτες ασφάλισης του μετατροπέα θετικά τον κινητήρα και μετάδοσης μαζί, με αποτέλεσμα ένα χτύπημα στην απόδοση. Πολλαπλασιάστε στροφαλοφόρου ιπποδύναμη κατά 0,18 ή τροχό ίππους από 1.219 να αντλήσει τις μετρήσεις από κάθε άλλο. Χρησιμοποιώντας το 300 ιπποδύναμη του κινητήρα που αναφέρονται παραπάνω, διαπιστώνουμε ότι ένα lock-up μετατροπέα ροπής μειώνει την ιπποδύναμη των τροχών σε περίπου 246 (300 x 0,18 = 246)? Πολλαπλασιάστε το ιπποδύναμη των τροχών κατά 1.219 και θα έχετε 299.87 στροφαλοφόρου

Η ιπποδύναμη.

Η