Η
της Ford παρέχουν πολύτιμες πληροφορίες σχετικά με μια συγκεκριμένη μηχανή. Ωστόσο, η Ford δεν περιελάμβανε τον αριθμό αυτό στον κινητήρα. Αντ 'αυτού, η εταιρεία σφραγίδα του κινητήρα σειριακό αριθμό στην κορυφή του περιβλήματος καμπάνα από το 1932 έως το 1948, και στη συνέχεια, από το 1949 έως το 1953, η Ford ρίχνει τον κώδικα στην κορυφή της φλάντζας καμπάνα κατοικιών στον κινητήρα. Οι ιδιοκτήτες μπορούν να έχουν συνήθως πρόσβαση στο σειριακό κωδικό αφαιρώντας την πλάκα ελέγχου επί του σκάφους πάτωμα του οχήματος.
Η Serial Number Ιστορικό
Η
Ford είχαν λόγους για την εκτύπωση του κώδικα του κινητήρα για το κουδούνι στέγαση και όχι απευθείας επάνω στον κινητήρα. Σφράγιση του κώδικα σε αυτήν τη θέση απλοποιήσει τη διαδικασία εγγραφής: έχοντας το σειριακό αριθμό που αναγράφεται στη κώδωνα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν πρέπει να αλλάξει έγγραφα ταξινόμησης του, όταν αντικατέστησε τον κινητήρα. Ford κατασκεύασε και τη μηχανή στην καναδική εργοστάσιά της. Αντίστοιχες κινητήρες διαθέτουν σειριακούς αριθμούς με μία προηγούμενη γράμμα "Γ." Από το 1949 μέχρι το 1953, σειριακό 8EQ κώδικα που αναφέρεται σε ένα μεγάλο, το μοντέλο 145-ιπποδύναμη του κινητήρα Ford Flathead.
Η 1932 μέσω του 1937 Αναγνώριση
Για το πρώτο έτος της παραγωγής Flathead το 1932, η Ford εξέδωσε Νο 18 σειριακό κωδικό σε αυτές τις μηχανές. Το 1933 και το 1934, η εταιρεία με σφραγίδα σειριακό κωδικό Νο 40 σε όλες τις μηχανές κατσαβίδι. Για το 1935, οι κινητήρες Flathead έφερε Νο 48 κώδικα. Για το 1936 και το 1937, το πρώτο ψηφίο του κώδικα με την ένδειξη του έτους παραγωγής, και το δεύτερο ψηφίο διαφοροποιείται ανάλογα με το μοντέλο Flathead κινητήρα 60 και 85. Για παράδειγμα, ο κωδικός του κινητήρα 74 συμβόλιζε το έτος 1937, και το δεύτερο ψηφίο (4) έχει οριστεί το μοντέλο του κινητήρα, Νο. 4 είναι το μοντέλο 60 και αριθ. 8 σηματοδοτεί το μοντέλο 85.
Η
1938 μέσω 1953 Αναγνώριση
Η
Το 1938, το πρώτο ψηφίο αντιπροσώπευε το έτος παραγωγής, όπως η Νο 8 για το 1938, και το δεύτερο ψηφίο αναφέρεται στο μοντέλο Flathead - μια Νο 2 εκπροσωπείται μοντέλο του κινητήρα 60, και ένα Νο 1 ορίζεται μοντέλο του κινητήρα 85. Όταν η Ford έπεσε το μοντέλο κινητήρα 60 το 1941, το δεύτερο ψηφίο παρέμεινε Νο 1? Μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το δεύτερο ψηφίο ήταν πάντα ένα Νο 9. Το 1949 Ford αντικατέστησε το δεύτερο ψηφίο του κωδικού εξ ολοκλήρου με το γράμμα B. Ford που χρησιμοποιείται αυτό το σύστημα μέχρι το τέλος της παραγωγής, με το 1953 να είναι 3BA.
Η