Πριν από ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου έγινε το πρότυπο σύστημα καυσίμου για τα αυτοκίνητα στη δεκαετία του 1980 , το καρμπυρατέρ για να αναμίξει τις αναθυμιάσεις του καυσίμου και αέρα για να τρέξει ένα πρότυπο κινητήρα εσωτερικής καύσης . Υπήρχαν πολλές καινοτομίες κατά τη διάρκεια των ετών για τον έλεγχο των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άκαυστων υδρογονανθράκων . Ιστορικό

Η Ένα βασικό μέρος της καλύτερης εκπομπές έλεγχο από την εξάτμιση ενός οχήματος είναι να ελέγχουν καλύτερα το μίγμα καυσίμου /αέρα . Ένα πλούσιο μίγμα καυσίμου θα αυξήσει την ποσότητα του CO2 στην εξάτμιση , οπότε έγιναν προσπάθειες για να βελτιωθεί η ικανότητα του καρμπυρατέρ για να διατηρηθεί η καλή μίγματα αέρα /καυσίμου .

Η

παλαιότερα οχήματα

Η

σε παλαιότερα οχήματα με καρμπυρατέρ , αυτοκινητοβιομηχανίες εισήγαγε ένα θερμαινόμενο σύστημα εισαγωγής αέρα για την εξάτμιση των καυσίμων πιο γρήγορα και βοηθούν στη διατήρηση της μίγμα καυσίμου /αέρα . Ορισμένα οχήματα που χρησιμοποιούνται επίσης μια βαλβίδα ανύψωσης θερμότητα, η οποία , όταν ο κινητήρας ήταν κρύος, θα κλείσει τη ροή των καυσαερίων , έτσι ώστε θα ταξιδέψει στην πολλαπλή εισαγωγής , επιταχύνοντας την εξάτμιση των καυσίμων .

Η

ηλεκτρονικές

καρμπυρατέρ

το 1981 , η General Motors εισήγαγε ένα ηλεκτρονικό καρμπυρατέρ , το οποίο σχεδιάστηκε για να ελέγχει τις εκπομπές με τη διασφάλιση ότι ο καταλυτικός μετατροπέας - μια συσκευή που μείωσαν την τοξικότητα των εκπομπών CO2 και των υδρογονανθράκων στην - ήταν λειτουργεί σωστά. Το έκανε αυτό με την διατήρηση του αέρα /καυσίμου στη σωστή αναλογία σε όσες δυνατές συνθήκες .

Η