Η
Πολλοί κινητήρες diesel χρησιμοποιούν μια ηλεκτρονική αντλία ανελκυστήρα που βοηθά προσθέτουν πίεση στο καύσιμο ντίζελ, όπως αφήνει τη δεξαμενή. Επειδή καύσιμο ντήζελ είναι ελαφρώς παχύτερο από βενζίνη και μπορεί να επιβραδύνει σε χαμηλότερες θερμοκρασίες, πριν από τα σχέδια ντίζελ που χρησιμοποιείται συχνά μια ηλεκτρική αντλία ανελκυστήρα, που σημαίνει ότι ο κινητήρας είχε στην πραγματικότητα δύο αντλίες καυσίμου - να πάρει κανείς το καύσιμο από τη δεξαμενή και ένα άλλο για να ασκήσουν πίεση το καύσιμο πριν πήγε στη μηχανή. Αυτή δεν είναι η περίπτωση με το σχεδιασμό Duramax, καθιστώντας το μια πολύ πιο απλή μηχανή και λιγότερο επιρρεπείς σε ακριβές επισκευές που αφορούν στο σύστημα καυσίμου.
Η Κοινή Injection
Rail
Η Duramax αντλία καυσίμου είναι σχεδιασμένη για ψεκασμό common rail, παρόμοιο με ένα αυτοκίνητο, όπου ένας συλλέκτης καυσίμου τροφοδοτεί ένα αριθμό των μπεκ ψεκασμού από μια μόνο πηγή. Άλλοι τύποι των κινητήρων ντίζελ που χρησιμοποιείται μία κεφαλή εγχυτήρα, όπου το καθένα από τα μπεκ τροφοδοτήθηκε από μία χωριστή πηγή. Λόγω του κοινού σχεδίου σιδηροδρομικών επιτρέπεται από την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου Duramax, το άκαυτο πετρέλαιο μπορεί να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου και ο κινητήρας μπορεί να έχει ένα πολύ απλούστερο σχεδιασμό.
Η High Max Injection Πίεση
Η Duramax αντλία καυσίμου ντίζελ μπορεί να παράγει μέγιστη πίεση έγχυσης των £ 23.000. ανά τετραγωνική ίντσα (psi) από την πίεση καυσίμου. Ως εκ τούτου, προσφέρει εξαιρετικά θετική και δυναμική παροχή καυσίμου, σε αντίθεση με τους κινητήρες που χρησιμοποιούν ένα ασθενέστερο αντλία καυσίμου χωρίς μια κοινή σιδηροδρομικού συστήματος.
Η Direct Injection
Η Duramax diesel αντλία καυσίμου είναι αρκετά ισχυρό ώστε να επιτρέπει την άμεση έγχυση. Αντί να κατευθύνει καυσίμου μέσω ενός συλλέκτη, που διοχετεύει το καύσιμο άμεσα σε κάθε κύλινδρο ξεχωριστά, εξοικονομώντας χρόνο και καύσιμα.
Η
Δημοφιλή άρθρα