Οι 41TE ήταν ένα αυτόματο κιβώτιο που εισήγαγε Chrysler στις αρχές του 1990 και παράγονται στον 21ο αιώνα. Η 41TE ήταν επαναστατικό σχεδιασμό της, διότι ενσωματώνονται ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μετατόπιση "λογική", το οποίο προσαρμόζεται αλλαγή ταχυτήτων ανάλογα με τις συνήθειες και τις προτιμήσεις του οδηγού. Η 41TE μετάδοση, ωστόσο, είχε επίσης πολλά λειτουργικά προβλήματα και δυσλειτουργίες. Προδιαγραφές

πώληση, 41TE χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, τέσσερις-ταχύτητα. Το αυτόματο κιβώτιο που χρησιμοποιείται τις ακόλουθες σχέσεις:. Πρώτη ταχύτητα, 2,84 - 1? Δεύτερο, 1,57 - 1? Τρίτο, 1,00 - 1? Τέταρτο (overdrive), 0,069 - 1? Και το αντίστροφο, 2,21 - 1

Chrysler προσαρμοστεί άξονα αναλογία ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα. Για ένα 2,0-λίτρων, ο άξονας αναλογία ήταν 4,08 με 1? Για ένα 2,4-λίτρων, 3,91 - 1? Για ένα 3,0-λίτρων, 3,60 - 1? Και για ένα 3,8-λίτρων, 3,45 - 1

Η Components

Η

Η 41TE χαρακτήρισε μια υπόθεση μεταφοράς και μια ελικοειδή ταχυτήτων τελικό σύστημα κίνησης. Ο μετατροπέας ροπής χαρακτήρισε ένα τριών-στοιχείο του σχεδιασμού, και είχε μια μέτρηση 9,5 ίντσες. Ο μετατροπέας ροπής είχε επίσης 2,65 προς 1 στάβλο-προς-ροπής αναλογία. Chrysler εξοπλισμένο επίσης τον κινητήρα με ηλεκτρονικά διαμορφωμένη συμπλέκτη μετατροπέα ή ΕΠΑ. Η ΕΠΑ εργάστηκε για να μειώσει την ολίσθηση μετατροπέα, η οποία οδήγησε σε αύξηση της οικονομίας καυσίμου κατά 3 τοις εκατό. Αντί εξοπλισμό παλινδρομικές βαλβίδες ή servos, Chrysler χρησιμοποίησε έναν υπολογιστή για να λειτουργήσει ηλεκτρονικά πηνία για τον έλεγχο μετατόπιση.

Η Computer System

Το σύστημα ηλεκτρονικού υπολογιστή, το πιο διάσημο συνιστώσα της μεταφοράς, αναφέρεται ως μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων, ή TCM. Η μονάδα TCM συνεργαστεί με ένα σύστημα υδραυλικής πίεσης για να ενισχύσει τη μετατόπιση ομαλότητα. Chrysler έχουν σχεδιαστεί τον κινητήρα έτσι ώστε η μονάδα TCM θα "μάθει" τα χαρακτηριστικά οδήγησης του οδηγού. Chrysler ελπίδα αυτό το σύστημα θα παρέχει ομαλότερη μετατόπιση, αλλά το TCM και η 41TE προκάλεσαν πολλούς πονοκεφάλους για τους οδηγούς και τους εργαζόμενους της Chrysler. Rough μετατόπιση καθώς και δυσλειτουργία μετάδοσης έγινε κοινός τόπος για την 41TE.

Η μετεωρολογικό ιστορικό

Η 41TE ήταν αρχικά γνωστή ως το A604 και εξαιρετικά μετάδοσης κίνησης. Το A604 άρχισε να λειτουργεί το 1989, εν μέσω υψηλής αισιοδοξίας από την Chrysler. Προβλήματα σύντομα στην επιφάνεια. Οι οδηγοί των πολλών οχημάτων με τα A604 αντιμετώπισε σοβαρά προβλήματα μετάδοσης, ιδίως σε τομείς υψηλής μετατόπιση τομείς, όπως σε λόφους ή βουνά. Όπως καταγγελίες τοποθετηθεί, Chrysler απρόθυμα συμφώνησε να παραιτηθεί από τα $ 100 έκπτωση στην εγγύηση και εξαγοράστηκαν τυχόν αυτοκίνητα με το A604 μετάδοσης που ήταν ακατάλληλο για χρήση. Το 1992, Chrysler μετονομάστηκε το A604 το 41TE, αλλά δυσλειτουργίες μετάδοσης συνέχισε να είναι ένα πρόβλημα.

Η