Το μοντέλο Holley 1904 ήταν μια ενιαία κάννη, μονάδα καρμπυρατέρ καθέτου ροής. Το συστατικό εμπλουτισμού ενέργειας που χρησιμοποιείται μια πλήρως αυτόματη και κενό ενεργοποιείται σχεδιασμού? Αυτή η αυξημένη αποδοτικότητα των επιδόσεων, ειδικά για υψηλής ισχύος λειτουργίας. Το 1904 μοντέλο αποτελείται από δύο υποσύνολα: το σώμα πεταλούδας, το οποίο ήταν φτιαγμένο από χυτοσίδηρο, και ένα χυτό κύρια μονάδα του σώματος. Η πεταλούδας μονάδα του σώματος ενσωματωθεί σε αδράνεια, θύρες εκκένωσης ρελαντί και οι βίδες ρύθμισης μίγματος, μία πλάκα γκαζιού και μία θύρα κενού διανομέας? Η κύρια μονάδα του σώματος περιείχε μια βαλβίδα εισαγωγής πλωτήρα και των καυσίμων, η είσοδος αέρα, δοχείο καυσίμου, τσοκ συστατικό, ένα βεντούρι, επιτάχυνση της αντλίας, το διάφραγμα οικονομητήρα, μια κύρια καλά συνδεδεμένο με το σώμα οικονομητήρα, καθώς και το συγκρότημα στελέχους, κύρια ακροφυσίου και ακροφύσιο αντλίας εκκένωσης. Όταν χρησιμοποιείται με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, η πλευρά της κύριας μονάδας του σώματος είχε ένα συνημμένο αφεντικό και συναρμολόγηση αποσβεστήρα.
Η
Χαρακτηριστικά Σχεδιασμού
Η
Η είσοδος καυσίμου σχεδιάστηκε για να αποφορτιστεί κάτω η στάθμη καυσίμου. Αυτό βοήθησε να εμποδίζουν το πιτσίλισμα ή αφρού, η οποία είχε ως αποτέλεσμα την καλύτερη απόδοση και σταθερή ροή καυσίμου. Άλλα αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού ήταν ένα σύστημα κυκλοφορίας καυσίμου γύρω από το κύριο σώμα καλά και εξοικονόμησης ενέργειας. Αυτό δημιούργησε μια προστιθέμενη ψυκτική επίδραση επί του καυσίμου. Μια high-lift κύρια καλά, επίσης, βελτιωμένη λειτουργία του καρμπυρατέρ κατά τη διάρκεια ζεστού θερμοκρασία του κινητήρα και μειώθηκε ακόμη περισσότερο την πιθανότητα διήθησης καυσίμων. Ένα πλήρως σφραγισμένο και ισορροπημένο σχεδιασμό εξασφαλίζεται ότι μόνο ο καθαριστής αέρα ήταν ανοικτή σε αεραγωγούς, η οποία οδήγησε σε περαιτέρω φιλτράρισμα του αέρα και την βελτίωση της αποτελεσματικότητας της συσκευής. Το μοντέλο περιείχε ένα μετριάζεται γυάλινο μπολ καυσίμου που επιτρέπεται για ευκολότερη διάγνωση των καυσίμων και float προβλήματα του θαλάμου - του νερού ή του ιζήματος στον θάλαμο πλωτήρα, και το επίπεδο καυσίμου εντός του καρμπυρατέρ, έγινε ορατή. Επίσης, η economizer ήταν αφαιρούμενη χωρίς αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της μονάδας, επιτρέποντας την ευκολότερη συντήρηση.
Η Λειτουργία
Το καρμπυρατέρ έχει βαθμονομηθεί για τη μέτρηση έμμεσα λειτουργίας μίγματος καυσίμου ποσά. Όταν ένας υψηλής απόδοσης μίγμα είναι επιθυμητό, το σύστημα οικονομητήρα είχε σχεδιαστεί για να παρέχουν μια πιο πλούσια μίγματος καυσίμου. Αυτό το σχέδιο εργασίας με την προσαρμογή των καυσίμων ποσό μείγμα λόγω της αύξηση του φορτίου του κινητήρα. Σε κανονικές συνθήκες λειτουργίας, το κενό πολλαπλής παρεμποδίζεται η βαλβίδα τροφοδοσίας από το άνοιγμα κρατώντας το διάφραγμα εξοικονόμησης ενέργειας και την άνοιξη του διαφράγματος από τη βαλβίδα τροφοδοσίας. Ωστόσο, όταν το φορτίο του κινητήρα αυξήθηκε, η πολλαπλή κενού μειώθηκε. Το διάφραγμα economizer σχεδιάστηκε για να είναι σε θέση να συγκρατήσει το ελατήριο διαφράγματος και τη δύναμη έντασης βαλβίδα από μόνη της. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το άνοιγμα της βαλβίδας ρεύματος και επέτρεψε τη ροή καυσίμου για την αύξηση και να τρέξει μέσα στον θάλαμο πλωτήρα και στο κύριο καθώς, καθιστώντας το μίγμα καυσίμου πλουσιότερο για υψηλότερες επιδόσεις.
Η
Δημοφιλή άρθρα