A604 μετάδοση της Chrysler, περισσότερο γνωστή ως η "ULTRADRIVE," εισήχθη το 1989, και ήταν πρωτοποριακή σε σχεδιασμό του. Οι τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο χρησιμοποίησε έναν υπολογιστή για να προσαρμόσετε τη μετατόπιση με βάση συγκεκριμένα χαρακτηριστικά του οδηγού. Λόγω των τεχνικών προβλημάτων και του υπολογιστή, ωστόσο, η μετάδοση που προκαλείται Chrysler σημαντικές επιπλοκές. Το 1992, Chrysler κυκλοφόρησε το 41TE μετάδοσης. Δυστυχώς, ήταν πολύ παρόμοιο με το A604 και τα προβλήματα που συνέχισαν να επιφάνεια.

Η

προδιαγραφές διαβίβασης Το A604 είναι ένα τεσσάρων ταχυτήτων, υδραυλικά, αυτόματο κιβώτιο με overdrive. Περιέχει έναν άξονα μεταφοράς και ελικοειδή προσανατολίζεται τελικής μετάδοσης. Οι τρεις-εξάρτημα του μετατροπέα ροπής μετρά 9,5 ίντσες και χρησιμοποιεί ένα 2.6 προς 1 στάβλο αναλογία ροπής. Μετατόπιση ελέγχεται ηλεκτρονικά από μια μονάδα ελέγχου κιβωτίου ταχυτήτων (TCM). Η μετάδοση χρησιμοποιεί συμπλέκτες για να αλλάξει σχέσεις και το TCM προσαρμόζει μετατόπιση με βάση την εξωτερική θερμοκρασία και τη διαβίβαση, αυξημένο φορτίο του κινητήρα, αναρρίχηση βαθμούς, αυτόματη ενεργοποίηση ελέγχου ταχύτητας και υψηλής επιπτώσεις υψόμετρο. Το ηλεκτρονικά διαμορφωμένη συμπλέκτη μετατροπέα (ΕΠΑ) μειώνει την ολίσθηση μετατροπέα, με αποτέλεσμα την αύξηση των καυσίμων 3 τοις εκατό της οικονομίας.

Η Σχεδιασμός

Το A604 ήταν μια επαναστατική μετάδοσης. Με την κυκλοφορία του το 1989, το A604 έγινε η πρώτη ηλεκτρονική μετατόπιση της Chrysler αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που απασχολούνται έναν υπολογιστή για να ρυθμίσετε τη μετατόπιση με βάση τα χαρακτηριστικά του οδηγού. Σύμφωνα με τον Bob Sheaves στην ιστοσελίδα Allpar.com, "Ο υπολογιστής μάθει να μεταβάλλεται η σκληρότητα και την ταχύτητα των μετατοπίσεων να προσαρμοστούν στον οδηγό, αντί του οδηγού μάθησης για την προσαρμογή στα σημεία αλλαγής ταχυτήτων." Στην πραγματικότητα, η μετάδοση αντιπροσώπευε μια πρώτη στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, όπως κανένας άλλος κατασκευαστής είχε ακόμα δοκιμάσει την αντικατάσταση των servos και παλινδρομικές βαλβίδες με ηλεκτρικά πηνία υπό τον έλεγχο του υπολογιστή.

Η Τεχνική

Προβλήματα

Παρά το Chrysler προώθηση A604 μετάδοση του, πολλοί οδηγοί των αυτοκινήτων που είναι εξοπλισμένα με το ULTRADRIVE παρουσίασαν τραγική προβλήματα μετατόπιση και μετάδοσης. Ένα σοβαρό πρόβλημα ήταν ότι το A604 θα γίνει κλειδωμένο στη δεύτερη ταχύτητα. Προβλήματα με σποραδικές αλλαγή ταχυτήτων σε λόφους σημειώθηκαν επίσης συχνά. Από το 1989 μέχρι το 1991, Chrysler εξέδωσε 28 προσαρμογές για τη διαβίβαση να προσπαθήσουμε και να διορθώσει ορισμένα από τα θέματα, αλλά χωρίς επιτυχία. Μετά από πολλή πίεση από το κοινό και το Κέντρο για την Ασφάλεια Auto, Chrysler συμφώνησε να παραιτηθεί από τα $ 100 έκπτωση στην εγγύηση, καθώς και επαναγορά οποιοδήποτε αυτοκίνητο Chrysler με unfixable A604 μετάδοση.

Να θέσει το A604 πίσω από την εταιρεία , Chrysler κυκλοφόρησε το 41TE μετάδοση το 1992. Ωστόσο, η 41TE έμοιαζε πολύ με το A604 μετάδοσης, γεγονός που οδήγησε πολλούς να πιστεύουν ότι αυτό ήταν περισσότερο από μια αλλαγή του ονόματος από την πραγματική αναχώρηση από τη μετάδοση A604.

Η