Ιδρύθηκε το 1837, John Deere - ή Deere & Company - άρχισε τη ζωή ως ένα σιδηρουργείο one-man πριν από τη μετατροπή της σε μια πολυεθνική εταιρεία με περισσότερους από 50.000 εργαζόμενους σε όλο τον κόσμο. Το 1990, John Deere άρχισε να αναπτύσσει επιτυχούς, αλλά περιορισμένη, AMT μηχάνημα - προσθήκη ενός υδραυλικού ανελκυστήρα κρεβάτι, πρόσθετες επιλογές ελαστικών και γενικά αυστηρότερες το όχημα επάνω. Αυτό που ακολούθησε ήταν το Gator, που κυκλοφόρησε το 1992, που ήταν μια πολύ πιο στιβαρό και είναι σε θέση έκδοση του προκατόχου του. Το μοντέλο υψηλών επιδόσεων ΗΡΧ ακολούθησε το 2004, και ήταν ακόμα στην παραγωγή τον Ιούνιο του 2007. Κινητήρας και Ηλεκτρικά Χαρακτηριστικά

Η Gator HPX χρησιμοποίησε ένα τρικύλινδρο, τετράχρονο κινητήρα με ένα εναέριο τρένο βαλβίδων. Η μηχανή είχε μια μετατόπιση των 52,09 κυβικά εκατοστά και θα μπορούσε να παράγει 20,8 ίππους και 33 πόδια ανά κιλό ροπής. Ο κινητήρας του Gator ΗΡΧ χρησιμοποιείται ένα υγρό σύστημα ψύξης και ένα 480CCA μπαταρία, καθώς και ένα 40 Εναλλάκτης στις 3.200 rpm. Δεξαμενή καυσίμων του οχήματος πραγματοποιήθηκε 5.3 λίτρα καυσίμου, το οποίο καταναλώνεται σε ποσοστό 0,25 λίτρα ανά ώρα σε μέση ταχύτητα.

Η

κίνησης και Specs Μεταφοράς

Η

Η Gator HPX ήταν τέσσερις-wheel-drive αυτοκινήτων και λειτουργεί ένα on-demand πραγματικό σύστημα 4WD. Θα χρησιμοποιηθεί ένα αυτόματο κλείδωμα διαφορικού εμπρός και ένα θετικά κλείδωμα, μηχανικά κινούμενη πίσω διαφορικό. Είχε μια συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση - ή CVT - και περιστρέφεται πάνω οδοντωτό ιμάντα κίνησης, περίπου 1 ίντσα ευρύ. Το όχημα θα μπορούσε να κάνει 25 μίλι/ώρα στην ταχύτητα εμπρός ή 12 mph σε αντίστροφη και είχε δύο ταχυτήτων ταχυτήτων. Η εμπρός και πίσω φρένα του Gator HPX ήταν υδραυλικά δισκόφρενα, ενώ το χειρόφρενο του οχήματος ήταν χειροκίνητη, πίσω μηχανικό δίσκο.

Η Γενική Ασφάλεια και Specs

Μια ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα McPherson είχε εγκατασταθεί στο μπροστινό μέρος του οχήματος, με ένα πηνίο πάνω αναστολή αμορτισέρ πίσω. Η μπροστινή ανάρτηση επέτρεψε μια συνολική διαδρομή του 5,15 ίντσες, ενώ το πίσω επιτρέπεται μόνο 3,5 ίντσες. Το Gator HPX είχε ράφι και το γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης και ακτίνα στροφής των 11 ποδιών. Επιβαίνοντες στο ΗΡΧ προστατεύονται από μία εναέρια δομή κατασκευασμένη από 1,75 χαλυβδοσωλήνες διαμέτρου, καθώς και λαβές επιβάτης στο δοκάρι του ενοίκου συστήματος προστασίας, στο μπροστινό ταμπλό και στις δύο πλευρές του καθίσματος. Υπήρχαν, επίσης, ζώνες ασφαλείας τριών σημείων του καθίσματος τοποθετείται στο όχημα. Ο ήχος βαθμολογία του οχήματος ήταν 87 dB στο αυτί του χειριστή.

Διαστάσεις

και Specs Cargo

Η

Η απόσταση από το έδαφος της ΗΡΧ ήταν 6 ίντσες, αλλά το πόδι πλατφόρμα καθαυτή αυξήθηκε 12 εκατοστά από το έδαφος. Το όχημα ήταν 113 εκατοστά μήκος, συμπεριλαμβανομένου του προφυλακτήρα, 59,3 εκατοστά πλάτος και 73,5 εκατοστά σε ύψος, συμπεριλαμβανομένων των OPS. Το μεταξόνιο του ΗΡΧ ήταν 75,2 ίντσες και το όχημα ζυγίζει £ 1.473, συμπεριλαμβανομένων των καυσίμων και των κινητήρων υγρών. Δύο επαγγελματίες, ψηλή πλάτη καθίσματα με κλίση προς τα εμπρός μηχανισμούς που τον οδηγό και το συνοδηγό. Η ΗΡΧ θα μπορούσε να έλκει £ 1300 και είχε ένα ωφέλιμο φορτίο των £ 1.400 box φορτίο του ήταν φτιαγμένο από χάλυβα, ήταν 43,9 εκατοστά μήκος, 49 εκατοστά πλάτος και 9 ίντσες βαθιά, με όγκο 11,2 και ικανότητα βάρους 1.000 λίβρες Cargo χωματερή ήταν το εγχειρίδιο, αν και υπήρξε μια επιλογή ανελκυστήρα δύναμη, και το κιβώτιο του φορτίου είχε ένα αρθρωμένο, αφαιρούμενο πίσω πόρτα.

Η