Ηλεκτρονικά συστήματα ανάφλεξης για πρώτη φορά σε χρήση στις αρχές του 1970, προσφέροντας καλύτερη αξιοπιστία και τον έλεγχο από ό, τι τα προηγούμενα μηχανικά συστήματα. Αντί των σημείων και ένα συμπυκνωτή, το νέο σύστημα χρησιμοποιείται μια σειρά από ηλεκτρονικά σήματα στη φωτιά το πηνίο. Σε αυτό το σύστημα, πολλά στοιχεία εξακολουθούν να είναι απαραίτητα για να βοηθήσει την ηλεκτρονική εργασία πολλαπλασιαστή σωστά. Γεννήτρια

Η Ίσως το πιο σημαντικό μέρος του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου, ο εναλλάκτης παίρνει την αρχική ενέργεια που παράγεται από την μπαταρία και το στέλνει στο υπόλοιπο του αυτοκινήτου σας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ανάφλεξης. Λειτουργεί σε συνδυασμό με ένα ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης, η οποία ελέγχει την ποσότητα της ενέργειας που κυκλοφορεί μέσω του κινητήρα.

Καλής ποιότητας electronic μονάδα ελέγχου

Αυτό είναι το μέρος του συστήματος ανάφλεξης που ελέγχει το άναμμα του ηλεκτρονικού πολλαπλασιαστή. Αυτό επιτυγχάνεται με την μετάφραση ενός σήματος που λαμβάνεται από το μαγνητικό πηνίο pickup, η οποία ενεργοποιείται από ένα οδοντωτό τροχό μερικές φορές ονομάζεται μαγνητικής. Ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του αυτοκινήτου, το μέρος αυτό μπορεί να βρίσκεται είτε μέσα είτε έξω από τον διανομέα.

Η Διανομέας

και Pickup

Coil

Ο διανομέας είναι το τμήμα του συστήματος ανάφλεξης που παίρνει το ρεύμα που παράγεται από το πηνίο και να διανέμει στο πηνίο pickup. Αυτό το μικρό μέρος ενισχύει το τρέχον και το μεταφέρει στο μπουζί του κινητήρα. Πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα δεν έχουν διανομέα. Αντ 'αυτού, το ηλεκτρικό ρεύμα μεταφέρεται από το ηλεκτρονικό πηνίο ανάφλεξης στα μπουζί με σύρματα ή πολλαπλασιαστές τοποθετούνται απευθείας επάνω κάθε μπουζί.

Η