Η
Κατά τα πρώτα δύο χρόνια, ότι η GS -R παρήχθη , η μηχανή ήταν ένα 1.7 - λίτρων τετρακύλινδρο . Ήταν μια VTEC κινητήρα , η οποία είναι « μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων και Lift Electronic Control" της Honda σχεδιασμό . Το μπλοκ και τα κεφάλια έγιναν από το κράμα αλουμινίου . Ένα αυτοματοποιημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου και τις δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής ήταν πρότυπο σε αυτή την μηχανή .
Η
1994-2001
Η
Το 1994 , η Honda άλλαξε τον κινητήρα στο GS -R σε ένα 1.8 - λίτρων , τετρακύλινδρο VTEC . Δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές , εκτός από την ικανότητα , από 1,7 -λίτρων με 1.8 -λίτρων , έγιναν . Κράμα αλουμινίου που χρησιμοποιείται για αυτό το μπλοκ του κινητήρα και το κεφάλι όπως ακριβώς και στην προηγούμενη 1.7 - λίτρων σχεδιασμό
Η Performance
. Για τα δύο πρώτα χρόνια της GS - R , το 1.7-λίτρων κινητήρα που παράγεται έως 160 ίππους και 7.600 rpm ? ροπή ήταν 117 πόδια -λίβρες στις 7.000 rpm . Το 1992-1993 μοντέλα πήρε έως και 24 mpg στην πόλη και μέχρι 29 mpg στον αυτοκινητόδρομο . Το 1994 έως το 2001 GS - R θα μπορούσε να παράγει μέχρι 170 ίππους και 128 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής ? Αποδοτικότητα των καυσίμων της αυξήθηκε σε 25 mpg στην πόλη και 31 mpg στον αυτοκινητόδρομο
Η .