Η 635CSi δύο πόρτες, coupe σταθερής κεφαλής που χτίστηκε από το γερμανικό κατασκευαστή BMW. Εισήχθη το 1978 και παρήχθη για 11 χρόνια. Το μοντέλο είχε διακοπεί το 1989. Υπήρξαν λίγες αλλαγές κατά τη διάρκεια ζωής του 635CSi. Όταν η νέα, το coupe είχε αυτοκόλλητο τιμή των $ 26,038. Κινητήρας

πώληση, 635CSi έχει εν σειρά κινητήρας με κυβισμό 210,7 κυβικά εκατοστά και έξι κυλίνδρους, το καθένα με μία οπή, ή διάμετρος των 3,7 ιντσών. Το εγκεφαλικό επεισόδιο - η απόσταση που τα έμβολα ταξιδεύουν μέσα στους κυλίνδρους - είναι 3,3 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης (ο όγκος κυλίνδρου κεφαλής σε σχέση με τον όγκο του εμβόλου πριν και μετά από ένα εγκεφαλικό επεισόδιο) είναι 10-προς-1. Μέχρι το τελευταίο έτος της παραγωγής της, μετατόπιση του 635CSi είχε μειωθεί οριακά στο 209,3 κυβικά εκατοστά και η αναλογία συμπίεσης είχε μειωθεί στο 9-σε-1.

Η Performance

Η

Η BMW 635CSi παράγει ένα μέγιστο 224 τζάουλ ροπή 4.000 rpm. Έως και 215 ίππους φρένο παράγεται στις 5.200 rpm. Από κάθε κυβικό εκατοστό του εκτοπισμού, 1,01 ιπποδύναμη φρένων προέρχεται. Η μέση πραγματική πίεση πέδησης (BMEP), που σημαίνει ότι η ισχύς εξόδου από την πίεση που ασκείται στα έμβολα σε ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, είναι £ 160,5 ανά τετραγωνική ίντσα. Ένα πεντατάχυτο κιβώτιο στέλνει αυτή τη δύναμη προς τα πίσω τροχούς, επιτρέποντας την 635CSi να επιτευχθεί μια κορυφαία ταχύτητα 140 mph. Μπορεί να επιταχύνει από μηδέν έως 60 mph σε 7,3 δευτερόλεπτα. Όταν διακόπηκε το 1989, είχε ασθενέστερη ιπποδύναμη 208, αλλά μια βελτιωμένη 5.700 rpm. Η ροπή επίσης είχε βελτιωθεί ελαφρώς σε 225 τζάουλ στις 4.000 rpm.

Η Διαστάσεις

Η

Η BMW 635CSi έχει ένα ξηρό βάρος των £ 3.309. Ρεζερβουάρ του έχει ένα 18,5-γαλόνι ικανότητα. Το σασί βρίσκεται στην κορυφή ενός 103,3 ιντσών μεταξόνιο και τα μέτρα 187,2 εκατοστά μήκος, 69 εκατοστά πλάτος και 54,5 ίντσες υψηλό. Η απόσταση από το έδαφος είναι 5,5 ίντσες. Τόσο το εμπρός και πίσω τροχών είναι 14 εκατοστά σε διάμετρο.

Διευθύνουσα

Η, φρένα και την ανάρτηση

Η επανακυκλοφορεί διεύθυνσης μπάλα, η οποία τοποθετεί μπάλες χάλυβα μεταξύ ενός κιβωτίου ταχυτήτων και μιας παξιμάδι για να μεταφέρετε κινήσεις του τιμονιού, βοηθά το BMW επίτευξη 12,3 αυλή διάμετρο στροφής. Ανεξάρτητη εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ελατήρια απορροφά τις ανωμαλίες του δρόμου, μαζί με ένα πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση, επίσης, που αποτελείται από ελατήρια. Το μπροστινό έχει 1,1-ιντσών αεριζόμενα δισκόφρενα και με υδραυλική υποβοήθηση, αεριζόμενα δισκόφρενα του ίδιου μεγέθους είναι στο πίσω μέρος.

Η