Η πρώτη και μόνο off-road όχημα επιβατών να βγει από τη γραμμή παραγωγής με το όνομα Lamborghini σε αυτό ήταν το 1977 Cheetah. Το Cheetah ήταν ένα πρωτότυπο Jeep στιλ όχημα που αρχικά προοριζόταν για στρατιωτική χρήση. Αν και ποτέ το ίδιο το όχημα εισέλθει πλήρως την παραγωγή, το Cheetah ανέβηκε να είναι το πρώτο όχημα παντός εδάφους της Lamborghini. Περίπου σχήμα και μοιάζει με ένα τζιπ στιλ SUV, το Cheetah είχε ένα κινητήρα σε αυτό που ποτέ δεν είχε εφαρμοστεί και πάλι μέσα σε ένα άλλο όχημα, όπως το πρωτότυπο ναυάγησε κατά τη διάρκεια της δοκιμής του οχήματος. Κινητήρας

Μέγεθος

Σύμφωνα με LamboCars.com, η μεγάλη 5.9-λίτρων κινητήρα Cheetah επικρίθηκε κατά την αρχική δοκιμή. Το Cheetah καυχήθηκε μόνο 183 ίππους του κινητήρα. Η τοποθέτηση του κινητήρα υπερμεγέθη βοήθησε επίσης να μειώσει τη μεταφορά της ενέργειας του κινητήρα σε ιπποδύναμη, καθώς ολόκληρη η μηχανή τοποθετήθηκε στο πίσω μέρος του οχήματος. Αυτό μεγάλου μεγέθους-αλλά-εξασθενημένο τοποθέτηση μηχανών επικρίθηκε επίσης για την πρόκληση γενική αστάθεια βόλτα

Η Κινητήρας Τροποποίηση

. Μεταξύ των διαφόρων τροποποιήσεων που έγιναν στον κινητήρα για να το κάνει ευνοϊκό για στρατιωτική χρήση, ο κινητήρας του Cheetah είχε στεγανοποιηθεί. Ωστόσο, αυτό το χαρακτηριστικό δεν πήρε ποτέ την ευκαιρία να είναι καλά μάχης δοκιμαστεί. Εκτός από την στεγανοποιηθεί κινητήρα, το σύστημα ψυγείου ήταν επίσης εφοδιασμένο με ένα υπέρυθρο σύστημα που ανιχνεύεται τυχόν διαρροές ή εμπόδια. Αυτό το σχέδιο ήταν να αποδειχθεί χρήσιμη, δεδομένου ότι βοήθησε την επιχείρηση εκμετάλλευσης του οχήματος για να γνωρίζουν αμέσως αν το ευάλωτο σύστημα ψύξης είχαν υποστεί ζημιές κατά τη διάρκεια της χρήσης του οχήματος.

Η μετάδοση

Το πρωτότυπο Cheetah σχεδιάστηκε επίσης με ένα μεγάλο, μικρής ισχύος 5.9-λίτρων κινητήρα τροφοδοτεί τριών ταχυτήτων. Οι τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο αποδείχθηκαν ανεπαρκή στη μεταφορά ισχύος του κινητήρα σε ροπή στρέψης, όμως, λόγω της οπίσθιας προσανατολισμό τοποθέτησης του κινητήρα. Αυτός ο σχεδιασμός και η ελάχιστη διαφορικό γρανάζι δεν επιτρέπει στον κινητήρα να οδηγεί το κιβώτιο ταχυτήτων με ένα σημαντικό ποσό της ροπής, καθιστώντας το Cheetah ανίκανο να παράγει επαρκή ισχύ σε low-end δείκτες μόχλευσης. Χωρίς τη σωστή ποσότητα της ενέργειας που παράγεται από τον κινητήρα και να μεταφερθούν από το κιβώτιο ταχυτήτων, το Cheetah απέτυχε τον έλεγχο της πορεία και το μοντέλο στάλθηκε πίσω στην Ιταλία στο τέλος του τεστ.

Η μηχανή

Τοποθέτηση

Ο κινητήρας Cheetah σχεδιάστηκε για να είναι ένα πίσω mount. Αυτό το πίσω τοποθέτηση, σε συνδυασμό με την fiberglass σώμα του οχήματος Cheetah, είχε ως αποτέλεσμα το βάρος-ισορροπία του οχήματος που αποσύρεται και ο κινητήρας δεν είναι σε θέση να παρέχει επαρκή ισχύ για να φέρει αποτελεσματικά το όχημα και τους επιβάτες του σε υψηλές ταχύτητες.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Ο κινητήρας Cheetah είχε διάμετρο κυλίνδρου και κύκλο των 101,6 από 90,9 χιλιοστά με μια αναλογία συμπίεσης του 8,4 προς 1. Η μέγιστη ισχύς που παράγεται ήταν 183 ίππους στις 4.000 σ.α.λ., με μέγιστη ροπή που παράγεται από 231,5 τζάουλ στις 3.500 rpm. Ήταν ένα υδρόψυκτο κινητήρα που χρησιμοποιείται για 12 volt ηλεκτρικό σύστημα, εκτός από το ραδιόφωνο που επέστησε 24 βολτ.

Η