Το Datsun 210 παρήχθη από τον Οκτώβριο του 1957 μέχρι το Σεπτέμβριο του 1958 . Μετά κάνει το ντεμπούτο του στο Λος Άντζελες το 1958 Εισαγόμενα Εμφάνιση αυτοκινήτου, το 210 ήταν το πρώτο ιαπωνικό αυτοκίνητο για να κερδίσει τη διεθνή επιτυχία μετά το " Fuji - Go " Datsun ₩ 210 το Mobilgas Round Αυστραλία Trial . Διάκριση Body Χαρακτηριστικά

Η

προεξέχοντα μάσκα σχεδιασμός του Datsun 210 χαρακτήρισε τρεις οριζόντιες γραμμές που ενσωματώνουν ένα κόκκινο σήμα Datsun στην κορυφή . Το αυτοκίνητο είχε επίσης ταινίες από ανοξείδωτο χάλυβα πλευρά που ξεκίνησε το μέτωπο, αλλά έληξε την μπροστινή πόρτα . Νωρίτερα μοντέλα δεν είχαν πλευρικές λωρίδες , και το 211 είχε πλήρη πλευρικές λωρίδες . Δρόμο και πίστα έδωσε styling ένα " πέρασμα " βαθμό Δεκέμβριος 1958 αναθεώρηση περιοδικό

Η σύγχρονη δύναμη

Η μηχανικούς Datsun

τοποθετηθεί το 210 με το πρώτο 12 της εταιρείας του 210 του . - volt ηλεκτρικό σύστημα . Η προηγούμενη κανόνας ήταν 6 βολτ . Το νέο ηλεκτρικό σύστημα βοήθησε rev του 210 είναι 988 κυβικών εκατοστών βαλβίδα Datsun εναέρια σειρά C κινητήρα 25-37 ίππους . Παρά τις τροποποιήσεις , δρόμο και πίστα έδωσε κινητήρα του 210 είναι μια « μελαγχολία » βαθμό τον Δεκέμβριο του 1958.

Η 1/2 Μοντέλο Αλλαγές

Η

Πολλές αλλαγές ενημερώθηκε η πρωτότυπο 210 , όταν η σφαίρα turn- σήμα δείκτες εξαφανιστεί από τα κορυφαία φύλακες , αντικαταστάθηκε με εμπρός και πίσω δείκτες . Η συχνά αποκαλούμενη 1958 1/2 μοντέλο επίσης αποκτήσει μια μεγαλύτερη πίσω παρμπρίζ όταν οι μηχανικοί αύξησαν το πλάτος 2 ίντσες και το ύψος μιας ίντσας . Η εσωτερική επένδυση πόρτας έγινε δύο -τονισμένα , και το επικαιροποιημένο sedan " μυστηριωδώς " κέρδισε £ 66 .

Η