Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, μπορεί να πιστεύετε ότι όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από τον ίδιο κατασκευαστή. Οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θεωρούν ότι κάθε όχημα, ιδιαίτερα ένα εισαγόμενο όχημα, μπορεί να περιέχει τμήματα από μια σειρά από διαφορετικούς κατασκευαστές. Τέτοια είναι η περίπτωση για τη μετάδοση της Toyota T50, η οποία χρησιμοποιείται σε έναν αριθμό διαφορετικών οχημάτων σε όλη την Αμερική και την Ευρώπη. Κυρίως χρησιμοποιούνται σε μια συμπαγή μοντέλα της Toyota, ειδικά το Toyota Corolla, το T50 μετάδοσης και το κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται επίσης σε διάφορες αλλοδαπών οχημάτων, όπως σε μια σειρά από μοντέλα με την επωνυμία Datsun. Πέντε ταχυτήτων

η Toyota T50 μετάδοσης είναι χτισμένο ως ένα πρότυπο εγχειρίδιο. Αυτό σημαίνει ότι, προκειμένου το όχημα να ασκούν οποιαδήποτε από τις πέντε διαφορετικές ταχύτητες ότι η μετάδοση είναι σε θέση να συμμετάσχουν, θα πρέπει να συμμετάσχουν το χειροκίνητο μηχανισμό του συμπλέκτη και να εξαναγκάσει τη μετάδοση την επόμενη ταχύτητα. Πέντε ταχυτήτων κιβώτια που χρησιμοποιούνται συνήθως στα οχήματα που έχουν σχεδιαστεί περισσότερο για την απόδοση σε υψηλές ταχύτητες και όχι για τη δημιουργία ροπής από τη δύναμη που δημιουργείται από τον κινητήρα, έτσι ώστε να είναι πιο συχνά χρησιμοποιείται σε ελαφρύτερο, πιο συμπαγή αυτοκίνητα όπως το Corolla και το Celica.

Η

Aftermarket

Βιομηχανία

Η Toyota T50 μετάδοση έχει πρότυπο ετοιμάζεται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων του, που επιτρέπει τη μετάδοση για να λειτουργήσει ομαλά μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων. Όπως και με κάθε μετάδοση, ωστόσο, τα γρανάζια μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων Η μετάδοση μπορεί να αρχίσει να καταστεί δυνατή η αναπαραγωγή ή "έρμα" μεταξύ των αλλαγών ταχυτήτων. Αυτό μπορεί να κάνει τη μετάβαση από την ταχύτητα με ταχύτητα σπασμωδικές ή οριστικές αδιάφορη. Η Toyota T50 μετάδοσης δεν επιτρέπουν aftermarket εργαλεία αντικατάστασης που πρέπει να εφαρμοστούν, έτσι ώστε αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων μπορεί να δημιουργήσει μια βελτιωμένη απόδοση μετατόπιση.

Η Spline Ποικιλία

Η

Λόγω της αριθμό διαφορετικών οχημάτων ότι το T50 μπορεί να εφαρμοστεί, υπάρχει επίσης μία ανάγκη για διαφορετικούς άξονες εξόδου. Το T50 είναι ένα κίνηση στους πίσω τροχούς με γνώμονα μετάδοσης, και ο άξονας εξόδου είναι η ράβδος με το αυτοκίνητο που τρέχει από το κιβώτιο ταχυτήτων του κιβωτίου ταχυτήτων στο κινητήριο άξονα. Αυτό χρησιμοποιεί μια σειρά από καμπύλες, ή τα δόντια, να ασκούν τις αντίθετες σφήνες του άξονα. Υπάρχουν συγκεκριμένα δύο διαφορετικούς άξονες εξόδου για το Τ50 μετάδοση. Το ένα είναι ένα 20-spline και το άλλο είναι ένα 22-spline μοντέλο. Αυτές οι διαφορετικές άξονες εξόδου σχεδιαστεί για να αντισταθμίσει τις διαφορετικές ταχύτητες λήψης για τους άξονες των διαφόρων οχημάτων.

Η