Η 307 είναι ένα hatchback αναπτύχθηκε από το γαλλικό κατασκευαστή του οχήματος Peugeot. Το τρίθυρο αυτοκίνητο ξεκίνησε το 2001, αντικαθιστώντας τη σειρά 306. Ήταν μια άμεση επιτυχία, να στεφθεί το Ευρωπαϊκό Αυτοκίνητο της Χρονιάς για το 2002. Θα είχε διακοπεί το 2008, ωστόσο, κάνει τον τρόπο για το Peugeot 308 φάσμα. Διαστάσεις

Η

ένα σασί 165,4 ίντσες μακρύ θέτει σε 102,7 ιντσών μεταξόνιο, το οποίο είναι ένα μήκος με μεταξόνιο αναλογία 1,61. Το σασί είναι 68,7 ίντσες πλάτος και 59,4 ίντσες υψηλό. Το μπροστινό κομμάτι μετρά 59,4 ίντσες, και το πίσω μετατρόχιο είναι 59,6 ίντσες. Ξηρό βάρος του αυτοκινήτου είναι £ 2.888. Η Peugeot μπορεί να αποθηκεύσει μέχρι 15,9 λίτρα καυσίμου στη δεξαμενή της. Όταν διακόπηκε το 2008, το αυτοκίνητο ζύγιζε ελαφρώς λιγότερο σε £ 2.758., Αλλά θα μπορούσε να κρατήσει 16 γαλόνια του φυσικού αερίου. Το μήκος μειώθηκε σε 147,2 ίντσες, αλλά το ύψος του οχήματος είχε αυξηθεί σε 64,2 ίντσες.

Η Κινητήρας

A 96.8-κυβικών ιντσών μετατόπιση του κινητήρα είναι η καρδιά του 307. Το inline-4 κινητήρας αποτελείται από τέσσερις κυλίνδρους που είναι εξοπλισμένα με τέσσερις βαλβίδες. Όλες οι κύλινδροι έχουν μια 3,1-ιντσών διαμέτρου, που είναι γνωστή ως οπή. Έμβολα κινούνται 3.2 ίντσες μέσα στους κυλίνδρους, που ονομάζεται εγκεφαλικό επεισόδιο. Αυτή είναι μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο αναλογία 0.96 προς 1. Ο λόγος συμπίεσης είναι 11 προς 1. Μια διπλή σχεδίαση εναέρια εκκέντρου σημαίνει ότι δύο εκκεντροφόροι λειτουργούν πάνω από τον θάλαμο καύσης. Έως το 1998, ένα σύστημα λίπανσης υγρού κάρτερ είχε προστεθεί σε αυτό το σύνολο, δηλαδή ένα δοχείο λαδιού χτίστηκε στον κινητήρα για λίπανση.

Η Performance

A μέγιστο 108 ιπποδύναμη πέδης παράγεται σε ένα ρυθμό 5750 rpm με 1.1 ιπποδύναμη πέδης προέρχονται από κάθε κυβική ίντσα της μετατόπισης. Η μέση πραγματική πίεση πέδησης (BMEP) είναι £ 168,8 ανά τετραγωνική ίντσα. Αυτό που παράγεται ταχύτητες πάνω από 118 χιλιόμετρα την ώρα, αν και από το 1998, αυτό είχε μειωθεί σε 115 mph.

Άλλα Χαρακτηριστικά

Ένα υγρό ψύξης εξασφαλίζει αυτή η δύναμη ήταν εφικτό με τη διατήρηση του θερμοκρασία του κινητήρα. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο σύστημα λαμβάνει την παραγόμενη ενέργεια και την μεταφέρει προς τα εμπρός τροχούς. Όταν ήρθε η ώρα να σταματήσει η Peugeot, μπροστά αεριζόμενο δίσκο και πίσω υποβοήθηση δίσκοι είναι στη διάθεσή σας. Αυτά συνοδεύονται από σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση (ABS) που σταματά το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. Με το μοντέλο του 1998, ηλεκτρονική κατανομή πέδησης είχε τοποθετηθεί για να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος, ενώ προσπαθεί να φρενάρει. Αυτόματος έλεγχος σταθεροποίησης είχε τοποθετηθεί για να βοηθήσει τους οδηγούς ελιγμών σε ολισθηρές συνθήκες.

Η