Το 1970 460 κινητήρων που παρήγαγε η Ford ήταν ένα από μια σειρά από μεγάλα μπλοκ κινητήρων που άρχισε την παραγωγή το 1968 και κράτησε καλά μέχρι τη δεκαετία του 1980. Το 460 μοντέλο ήταν το άνω άκρο του φάσματος των μοντέλων που παράγει την περισσότερη ενέργεια από τις προσφορές Ford μεγάλα μπλοκ. Ο κινητήρας βρεθεί σύντομα χρήση σε κάτι περισσότερο από τα οχήματα, καθιστώντας επίσης μια μεγάλη μηχανή σκάφους για τα σκάφη ισχύος και μεσαίου μεγέθους μηχανοκίνητα σκάφη. Εργοστάσιο Χαρακτηριστικά

Engine

η ροπή που παράγεται από τον κινητήρα 1970 460 κάθισε στο ίδιο εύρος με εκείνη του πρώτου 460 έχουν διατεθεί στην αγορά δύο έτη νωρίτερα. Η μετρούμενη ροπή £ 500. ανά τετραγωνικό πόδι, ενώ ο κινητήρας διατηρείται σε επιτάχυνση μέχρι 2.800 rpm.

Ονομαστική ιπποδύναμη που παράγεται από τον κινητήρα φθάσει 365 ίππους, ενώ λειτουργεί στις 4.600 rpm.

Ο δίχρονος κινητήρας και οπή μετρήθηκε 3.85 ίντσες από 4,36 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης του κινητήρα συνελήφθη στο 10.5:1. Αυτό το τέρας μιας μηχανής ήταν το ίδιο με τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ για το μίγμα αέρα /καυσίμου

Η Engine Size

Η

. Στα 460 κυβικά εκατοστά, το 460 κινητήρα Ford αντιπροσώπευε το Η μεγαλύτερη οκτακύλινδρο κινητήρα αίτηση που υπέβαλε η αυτοκινητοβιομηχανία το 1970. Ήταν επίσης η μόνη μηχανή αυτού του μεγέθους που παράγονται από τη Ford.

Το υλικό μπλοκ του κινητήρα ήταν κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο καλούπια, προσθέτοντας δύναμη, αλλά και σημαντικές λίρες στο συγκρότημα.

Η

Προστέθηκε Λεπτομέρειες

Για την αυτόματη επιλογή μετάδοσης, ο κινητήρας 460 θα μπορούσε να συνδυαστεί με ένα C-6 αυτόματο σχεδιασμό, όπως έγινε και με την ενσωμάτωση του κινητήρα στο Continental Mark III αυτοκίνητο Ford τίθεται το 1970.

Οι σωλήνες εξάτμισης για ένα τόσο μεγάλο κινητήρα είχε διάμετρο πλάτος 2,5 ίντσες το καθένα για το διπλό σύστημα σωλήνων.

Η