Η Ram Air V ήταν το σπανιότερο από τις επιλογές "Ram Air" που διατίθεται από Pontiac στα τέλη του 1960 και στις αρχές του 1970. Για ένα σχετικά μικρό κόστος στην αντιπροσωπεία, μπορείτε να παραγγείλετε ένα Ram Air πακέτο επιδόσεων V να ενισχύσει σημαντικά την ιπποδύναμη και ροπή εξόδου του οχήματός σας. Οι υψηλής ροής κυλινδροκεφαλές και επιθετική εκκεντροφόρου του κινητήρα έκανε την επιλογή ένα μυστικό όπλο στον κόσμο των αγώνων. Διάμετρος και εγκεφαλικό επεισόδιο

, η διάτρηση του Ram Air V κινητήρας ήταν περίπου 4.12 ίντσες. Η οπή μετράται ως η απόσταση από το τοίχωμα του κυλίνδρου σε κυλινδρικό τοίχωμα. Η διαδρομή της μηχανής ήταν 3,75 ίντσες. Το εγκεφαλικό επεισόδιο είναι η απόσταση η συνδετική ράβδος κινείται κάθετα στο εσωτερικό του κυλίνδρου.

Η Κυβισμός

Η Ram Air V κινητήρα χτίστηκε στο Pontiac 400, το οποίο εισήχθη για πρώτη φορά από Pontiac το 1967. Η μετατόπιση του Ram Air είναι περίπου 400 κυβικά εκατοστά, ή 6,5 λίτρα. Ο κινητήρας είναι ένα V-8 διαμόρφωσης.

Η δύναμη

Η

Η αυξημένη ροή αέρα του Ram Air V κεφάλια επιτρέπεται η 400 κυβικών ιντσών κινητήρα να παράγει 425 ίππους . Λόγω του ύψους της ενέργειας η παραγόμενη κινητήρα, το Ram Air V κινητήρας δεν ήταν εγκατεστημένο εργοστάσιο κινητήρων.

Η αναλογία συμπίεσης

Η

Η Pontiac Ram Air V ήταν ένα " υψηλής συμπίεσης "κινητήρα, χρησιμοποιώντας μια 11:01 αναλογία συμπίεσης για να επιτευχθεί σημαντική αύξηση της ισχύος. Η αναλογία συμπίεσης είναι η σχέση μεταξύ του όγκου του κυλίνδρου όταν το έμβολο βρίσκεται στο υψηλότερο και το χαμηλότερο σημείο της.

Η Valve Train

Η Ram Air V χρησιμοποιείται μια υπερυψωμένη σύστημα βαλβίδων με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Μία βαλβίδα ήταν αφιερωμένη στην αφήσει αέρα μέσα στον κύλινδρο μέσω της κεφαλής του κυλίνδρου, και μία βαλβίδα εξαγωγής επιτρέπεται να φύγει από τον κινητήρα μέσω της εξάτμισης λιμάνια.

Η