Η Ford Motor Company ιδρύθηκε το 1903. Από το 1959 η εταιρεία είχε πωλήσει 50 εκατομμύρια οχήματα. Με αυτοκίνητα Ford συνεχίζει να εξελίσσεται έκαναν τις μηχανές. Το 1965 η εταιρεία παρουσίασε το Ford 300. Το 300 είναι ένα εξακύλινδρο κινητήρα που, με την πάροδο των ετών, συνέχισε να tweaked και να χειραγωγείται για να προσφέρουν στους καταναλωτές τη μέγιστη απόδοση και ισχύ. Ford χρησιμοποίησε το 300 σε διαφορετικές ικανότητες για 31 χρόνια. 1965-1972

Η

Το μοντέλο ντεμπούτο του Ford 300 διήρκεσε επτά χρόνια και είχε ένα βαρέλι καρμπυρατέρ. Είχε μια οπή εγκεφαλικό από 4,0 κατά 3,98 ίντσες. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.9. Η μέγιστη ιπποδύναμη για την πρώτη γενιά των 300 ήταν 170 στις 3800 rpm. Η μέγιστη ροπή ήταν 283 πόδια-λίβρες στις 1.600 rpm. Η σειρά ανάφλεξης των κυλίνδρων ήταν ένα, πέντε, τρία, έξι, δύο και στη συνέχεια τέσσερις. Αυτή η σειρά ανάφλεξης παρέμεινε το ίδιο για όλη τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

Η

1973-1974

Η

Η δεύτερη γενιά του 300 κινητήρα κράτησε μόνο 1973-1974. Επίσης, είχε μόνο μία βαρέλι καρμπυρατέρ. Η μέγιστη ιπποδύναμη αυτής της γενιάς στην πραγματικότητα μειώθηκε σε 101 στις 3.000 rpm. Η ροπή μειώθηκε σε 223 ft-lb στις 1.600 rpm. Η οπή εγκεφαλικού επεισοδίου παρέμεινε η ίδια στο 4,0 από 3,98 ίντσες. Η αναλογία συμπίεσης είναι 8,0.

Η 1975-1977

Η

Η αναλογία συμπίεσης στην τρίτη γενιά παρέμεινε η ίδια με την προηγούμενη γενιά στο 8,0. Η οπή εγκεφαλικό παρέμεινε στο 4,0 από 3,98 ίντσες. Είχε ένα βαρέλι καρμπυρατέρ. Είχε μια μέγιστη ιπποδύναμη των 120 στις 3.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 223 ft-lb στις 1.600 rpm.

Η

1978-1986

η μέγιστη ιπποδύναμη για την τέταρτη γενιά κυμαινόταν μεταξύ 101 έως 120 σε 3000 rpm σε 3400 rpm. Η τέταρτη γενιά των 300 είχε μια μέγιστη ροπή 223 ft-lb στις 1600 rpm. Ήταν η τελευταία γενιά του Ford 300 να διαθέτουν ένα μονό καρμπυρατέρ βαρέλι. Είχε μία οπή εγκεφαλικό επεισόδιο 4,0 από 3,98 ίντσες και αναλογία συμπίεσης 8.0.

Η

1987-1993

Η

Η πέμπτη γενιά του Ford 300 έκανε το ντεμπούτο του στα οχήματα Ford το 1987 . Ήταν η πρώτη γενιά που διαθέτουν ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.8 και μία οπή της διαδρομής 4.0 από 3,98 ίντσες. Είχε μια μέγιστη ιπποδύναμη των 145 στις 3.400 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 265 ft-lb στις 2.000 rpm.

Η

1994-1996

πώληση, τελευταίας γενιάς της Ford 300 χαρακτήρισε επίσης τον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου. Είχε ένα μέγιστο 150 ίππους στις 3400 rpm και μια αναλογία συμπίεσης 8.8. Το τελικό μοντέλο του 300, είχε 260 ft-lb στις 2.000 σ.α.λ. της ροπής. Όπως και τα υπόλοιπα μοντέλα, η οπή διαδρομής του τελικού μοντέλου ήταν 4,0 από 3,98 ίντσες.

Η