Πρώτα κυκλοφόρησε το 1970, η Mitsubishi GTO δημιουργήθηκε ως ένα από τα Mitsubishi Colt Galant σειρά, έως ότου οι πωλήσεις συρρικνώθηκε και το GTO αποσύρθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1970. Δεν ήταν μέχρι το 1990, 20 χρόνια μετά το GTO πρώτη επιφάνεια, ότι η Mitsubishi ξεκίνησε εκ νέου το GTO ως ένα σπορ coupe για να ανταγωνιστεί με Ιάπωνες ανταγωνιστές τους, η Toyota και η Nissan. Το MR - ή "Racing Mitsubishi" - version ήταν συντονισμένοι-up, έκδοση υψηλών επιδόσεων του ΕΟΤ και θα μπορούσε να παράγει 300 ίππους. Αυτό αυξήθηκε σε 320 ίππους στις επόμενες μοντέλα. Χαρακτηριστικά Κινητήρας

Η

Η Mitsubishi GTO MR χρησιμοποιεί ένα διπλό κινητήρα εκκεντροφόρους επικεφαλής, που σημαίνει ότι τα 3,59 ιντσών οπή κυλίνδρων που συνδέονται με δύο εκκεντροφόρους έθεσε. Κάθε κύλινδρος έχει ένα εγκεφαλικό επεισόδιο των 2,99 ιντσών, η οποία είναι η απόσταση το έμβολο κινείται εντός του κυλίνδρου. Οι κύλινδροι του MR είναι διατεταγμένα σε ένα μοτίβο V6 σε μια γωνία 60 μοιρών. Μια μηχανή V6 είναι ένας κινητήρας με δύο τράπεζες των τριών κυλίνδρων τοποθετημένα, σε μια γωνία, σε έναν κεντρικό στροφαλοθάλαμο. Είναι συχνά χρησιμοποιείται σε μεσαίου μεγέθους αυτοκίνητα λόγω του συμπαγούς και άκαμπτη δομή της. Το GTO MR διαθέτει συνολικά 24 φιάλες των οποίων η συνδυασμένη χωρητικότητα καυσίμων των 181.363 κυβικά εκατοστά. Η συνολική χωρητικότητα των κυλίνδρων που είναι γνωστό ως μετατόπιση του κινητήρα.

Πλαίσιο

και Specs Wheel

Η

Ο κινητήρας MR βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος και έχει εγκάρσια ευθυγράμμιση. Αυτό σημαίνει στροφαλοφόρου άξονα του κινητήρα είναι σε ορθή γωνία ως προς άξονες του αυτοκινήτου, η οποία είναι η συνήθως ευθυγράμμιση εμπρός τοποθετημένο για κινητήρες. Η MR είναι all-wheel-drive και έχει ανάρτηση μπροστά και πίσω. Τα εμπρός φρένα το MR είναι αεριζόμενοι δίσκοι-διαλείμματα, τα οποία χρησιμοποιούν μια επίπεδη επιφάνεια του δίσκου να πιέζουν τον τροχό και να συλλάβει την κίνηση του. Τα δισκόφρενα πιο ισχυρά αυτοκίνητα αεριζόμενο για να διαλύσει τη δυνητικά επικίνδυνη θερμότητα που παράγεται κατά τη διαδικασία πέδησης. Τα πίσω φρένα είναι το ίδιο με τα μπροστινά φρένα, εκτός από αυτά περιλαμβάνουν επίσης μια υποβοήθηση σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, δηλαδή οι πίσω τροχοί εμποδίζονται εντελώς κλείδωμα, όταν εφαρμόζονται τα φρένα, το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου.

Η απόδοση και Διάφορα

Η

Η Mitsubishi GTO MR έχει λόγο ισχύος προς βάρος 164.29 ιπποδύναμη φρένων ανά τόνο. Μέγιστη ισχύ του από 205,8 kW παράγεται στις 6.000 rpm, ενώ η μέγιστη ροπή του - ή στροφή δύναμη - παράγεται στις 2.500 σ.α.λ. και φθάνει στα 315 πόδια-λίβρες. Το GTO MR είναι εφοδιασμένο με δύο στροβιλοσυμπιεστών, που συμπιέζουν τον αέρα που ρέει μέσα στο ιπποδύναμη του κινητήρα και την αύξηση, ένας ψύκτης, η οποία ψύχει τον αέρα συμπιέζεται από την στροβιλοσυμπιεστών και καταλυτικό μετατροπέα. Οι καταλυτικοί μετατροπείς μειώσει την τοξικότητα των εκπομπών του κινητήρα, κάνοντας το όχημα τρέχει πολύ πιο καθαρά.

Η