Η
Η Mazda 121 είχε ένα τετρακύλινδρο, κινητήρα εσωτερικής καύσης, η οποία είναι επίσης γνωστή και ως μια ευθεία-τέσσερις και εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας. Ο κινητήρας βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Τετρακύλινδροι κινητήρες αποτελούνται από τέσσερα ξεχωριστά κυλίνδρων, περιλαμβάνει δύο βαλβίδες, τα οποία βρίσκονται σε μια ευθεία γραμμή παράλληλα με το στροφαλοθάλαμο. Το όχημα είχε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, και μια αναλογία συμπίεσης 9.40:1. Η λέξη "μετατόπιση" περιγράφει τον συνολικό όγκο όλων των κυλίνδρων εντός του κινητήρα. Η μετατόπιση του Mazda 121 ήταν 76,3 κυβικά εκατοστά. Η ιπποδύναμη, βαθμολόγηση των επιδόσεων του κινητήρα, του Mazda 121 ήταν 72 hp στις 6.000 στροφές ανά λεπτό, rpm.
Η
Διαστάσεις
Η
Η Mazda 121 ζύγισε £ 1.984. στο σύνολο, ξηρό βάρος, χωρίς καμία ουσιαστική υγρά ή εξοπλισμό συμπεριλαμβάνεται. Το συνολικό μήκος του οχήματος ήταν 150 ίντσες, ενώ το συνολικό ύψος ήταν ελαφρώς μικρότερη από 58 εκατοστά και το συνολικό πλάτος ήταν 65 ίντσες. Η λέξη "μεταξόνιο" περιγράφει την απόσταση μεταξύ των τμημάτων της μέσης εμπρός του κινητήρα και πίσω τροχών. Η Mazda 121 είχαν συγκριτικά μακρύ μεταξόνιο, σε περίπου 94 εκατοστά.
Η Φρένα
Η
Η Mazda 121 του χρησιμοποιεί εμπρός δισκόφρενα, ενώ το πίσω μέρος χρησιμοποιούνται ταμπούρα . Τα δισκόφρενα λειτουργούν για το σκοπό της είτε αργά προς τα κάτω ή εξ ολοκλήρου την ανάσχεση της περιστροφής των τροχών του οχήματος. Τα κύρια συστατικά του δισκόφρενα είναι τα τακάκια των φρένων, δαγκάνες, ρότορες και τα έμβολα, τα οποία συνεργάζονται για να κάνουν την τριβή ανάμεσα στα τακάκια και το δίσκο, και, τελικά, να επιβραδύνει το δίσκο. Ταμπούρα λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο δισκόφρενα, υπό την έννοια ότι είναι απαραίτητο για μια σειρά από μαξιλάρια για να εφαρμόσει δύναμη επάνω σε περιστρεφόμενα τύμπανα φρένων, προκειμένου να δημιουργηθεί ένα μέτρο της τριβής.
Η
Δημοφιλή άρθρα