Η 318 Chrysler V8 κινητήρα ήταν ένα στήριγμα της Chrysler σταθερό για περισσότερο από τρεις δεκαετίες. Κτίστηκε ως stout, μικρό μπλοκ κινητήρα αρχίζει το 1967, με βάση το σχεδιασμό του προηγούμενου 273 κυβικών ιντσών κινητήρα. Το 318 ήταν σχετικά αποτελεσματική και πολύ ανθεκτικό μέσω χρόνια της λειτουργίας του, οι παράγοντες που κατέστησαν best-seller V8 κινητήρα της Chrysler. Κατά τα πρώτα χρόνια, είχε χρησιμοποιηθεί εκτεταμένα για τη μικρή Dodge Plymouth και αυτοκίνητα. Αν και ποτέ δεν χτίστηκε οχημάτων υψηλών επιδόσεων, το 318 προσαρμόστηκε για τα φορτηγά, καθώς και. Η πρώτη γενιά (1967 - 1971)

Η

Chrysler 318 Ο 318A και 318LA, που σημαίνει Ελαφρύ A-τύπου κινητήρες, οι δύο αναπτύχθηκαν το 1967. The318A προέρχεται από τον Καναδά, και διακόπηκε το 1968. Η σειρά LA, που χτίστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, ήταν ένα ελαφρύτερο μοντέλο, διότι λεπτότερων τοιχωμάτων των κυλίνδρων του. Αν και είχε το ίδιο 3.31 ιντσών εγκεφαλικού επεισοδίου, όπως τις προηγούμενες μηχανές Chrysler, είχε ένα πολύ μεγαλύτερο 3.91 ιντσών οπή, του δίνει μια αναλογία συμπίεσης 9.0:1. Παρείχε έως 230 hp στις 4.400 rpm, με ροπή εξόδου 340 πόδια λίρες στις 2.400 rpm. Στις αρχές της δεκαετίας του 1970 ήταν εκ νέου βαθμολογία σε καθαρή ιπποδύναμη 150 hp στις 4.000 rpm.

Προκαταβολές

Η στα τέλη της δεκαετίας του 1970 και καλής

αρχές του '80 Το 1978, Chrysler εξοπλισμένα τα 318 V8 με το Ηλεκτρονικό Lean-Burn σύστημα για ακριβή καρμπυρατέρ για τη βελτίωση της αποδοτικότητας των καυσίμων του. Περιελάμβανε ηλεκτρονικών χρονισμού μπουζί ανάφλεξης και ελέγχων, καθώς και ένα καρμπυρατέρ τέσσερις εκδοχή βαρέλι για να ικανοποιεί τις απαιτήσεις εκπομπών Καλιφόρνιας κατά τη χρονική στιγμή. Για να βελτιωθεί η αντοχή στη φθορά, πρόσθεσαν επίσης ηλεκτρολυτικά σκληρυμένες έδρες των βαλβίδων εξαγωγής. Αυτές οι πρόσθετες δυνατότητες που το 318 πιο αξιόπιστο και αποδοτικό σε όλες τις εφαρμογές της.

Η 1992 Magnum Κινητήρες

Η

Το 1992, Chrysler μετακόμισε στο υδραυλικό κύλινδρο αθλητές να διευκολύνει μεγαλύτερη ακρίβεια στο μηχανισμό κίνησης βαλβίδων. Η μεγαλύτερη βελτίωση όμως, ήταν η συμπερίληψη της υψηλής στροβιλισμού, υψηλής ροής κυλινδροκεφαλές. Η βελτιωμένη ικανότητα πρόσληψης έδωσε το 318 (5.2L) Magnum μέχρι 230 hp με 300 τζάουλ ροπή. Ήταν η εισαγωγή του 5.2L Magnum που προστέθηκαν τις επιδόσεις με την παραδοσιακή στιβαρότητα και την αντοχή του Chrysler 318. Το ένα μειονέκτημα του Magnum κινητήρα ήταν η ευαισθησία του στον κύλινδρο πυρόλυση κεφάλι.

Η

Εφαρμογές της

318

Η Chrysler 318 χρησιμοποιήθηκε εκτενώς ως κινητήρια δύναμη για τα αυτοκίνητα της αστυνομίας. Επιπλέον, δεν είχε την απόδοση, αλλά και την αξιοπιστία του έκανε δημοφιλή για τους διπλωμάτες και το Gran Fury. Αν και περιορίζεται σε μικρότερα αυτοκίνητα κατά την πρώτη, ένα βήμα μπροστά στις επιδόσεις του μέσω του Magnum 1992 δάνεισε το Chrysler 318 σε Dodge φορτηγά. Η Chrysler 318 είναι επίσης διαθέσιμος με ένα θαλάσσιο παραλλαγή εξοπλισμένο σε δημοφιλείς ταχύπλοα.

Η