Όλα αυτά τα χρόνια η 5.0-λίτρων κινητήρας έχει χρησιμοποιηθεί σε πολλά διαφορετικά οχήματα, αν και είναι πιο περίφημα συνδέεται με την Ford μάστανγκ της δεκαετίας του 1980. Το 2011, η Ford σχεδιάζει να εξαπολύσει μια νέα έκδοση του 5.0-λίτρων κινητήρα που θα είναι μεγαλύτερο και καλύτερο από ποτέ. Ο 5.0-λίτρων κινητήρας έχει πολλά διαφορετικά χαρακτηριστικά που το καθιστούν αναγνωρίσιμο σε επιδόσεις και σχεδιασμό. Χαρακτηριστικά απόδοσης

Η

Ο 5.0-λίτρων κινητήρας παράγει 402 ίππους στις 6.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ με κανονική βενζίνη και 412 ίππους, όταν λειτουργούν με ντίζελ. Ο κινητήρας παράγει 4.250 στροφές της ροπής σε 377 πόδια-λίβρες, όταν χρησιμοποιεί κανονικό καύσιμο αλλά και 390 πόδια-λίβρες κατά τη χρήση ντίζελ αερίου. Το αν ο κινητήρας λειτουργεί σε τακτική ή υψηλής απόδοσης βενζίνης διατηρεί μια αναλογία συμπίεσης 11 προς 1, με διάμετρο και διαδρομή εμβόλου 92,7 ιντσών με 92,2 χιλιοστά.

Η Κινητήρας

Μοντέλο

Η

Το 2011 5,0-λίτρων κινητήρας είναι ένα 302-κυβικών ιντσών V8. Περιέχει τέσσερις βαλβίδες σε κάθε ένα από κυλίνδρους, ανυψωτές βαλβίδων που χρησιμοποιούν state-of-the-art δάχτυλο ρολό τεχνολογία οπαδός και πέντε κύρια ρουλεμάν που του επιτρέπουν να κορυφωθεί τη βέλτιστη απόδοση. Ο κινητήρας και οι κύλινδροι είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο.

Η ΚΙΝΗΣΗΣ

και καυσίμων

Οικονομία

Το 2011 το ξενοδοχείο 5.0-λίτρων είναι σε θέση να πραγματοποιούν το 17 μίλια ανά γαλόνι στην η πόλη και 26 μίλια ανά γαλόνι, ενώ λειτουργεί στην εθνική οδό. Δύναμη της τεχνολογίας του κινητήρα τρένο έχει αναπτυχθεί όλα αυτά τα χρόνια και τώρα μπορεί να υπερηφανεύεται για ηλεκτρονικά ισχύος μονάδα ελέγχου τρένο. Η μηχανή διαθέτει ένα εξατάχυτο αυτόματο ή χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει διπλή εξάτμιση από ανοξείδωτο χάλυβα.

Η