Suzuki Προδιαγραφές Cervo
Το 2006 Cervo HG21S είναι ένα hatchback αναπτύχθηκε από την Suzuki ως μέρος μιας σειράς που χρονολογείται από το 1977. Τότε, ο σχεδιασμός του Cervo εμπνεύστηκε από την Suzuki Fronte Coupe, η οποία είχε διακοπεί μετά από 21 χρόνια κατασκευής. Ωστόσο, το 2006, οι HG21S αναστήθηκε, που σηματοδοτεί την έναρξη της πέμπτης γενιάς του Cervo της. Διαστάσεις

Η

ένα σασί 133,7 ίντσες μακρύ και 58,1 ιντσών κάθεται πάνω σε ένα 92,9 ιντσών μεταξόνιο. Έχει ένα 5,8 ιντσών κομματιού εμπρός, 50,8 ιντσών κομμάτι πίσω και το κάτω μέρος του πλαισίου καθαρίζει το έδαφος από 5,9 ίντσες. Ελαστικά 6,1 ίντσες πλάτος με ύψος πλευρικού τοιχώματος 4 ίντσες εγκλείω τροχούς 13 ίντσες σε διάμετρο. Το απόβαρο του Cervo - το βάρος του οχήματος τη στιγμή που έχει αποξηρανθεί από όλα τα υγρά του, όπως το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο - είναι £ 1.851,9. Όταν έχει μια πλήρη δεξαμενή του αερίου, ωστόσο, η Suzuki καταστήματα 7,9 γαλόνια.

Η δύναμη

Η

κινητήρα, το Cervo έχει τοποθετηθεί σε ορθή γωνία ως προς τον επιμήκη άξονα του οχήματος και έχει εκτόπισμα 40,2 κυβικά εκατοστά, η οποία είναι ο όγκος που σαρώνεται από τα έμβολα σε μια μόνο κίνηση από το άνω νεκρό σημείο προς τα κάτω νεκρό κέντρο. Η αναλογία συμπίεσης - ο λόγος του όγκου του κυλίνδρου κεφαλής σε σχέση με το έμβολο, τόσο πριν όσο και μετά από μια διαδρομή συμπιέσεως - είναι 10,5:1. Διατεταγμένα σε μια ευθεία γραμμή κάτω από τον κινητήρα, οι τρεις κύλινδροι έχουν διάμετρο 2,7 ίντσες, είναι γνωστή ως οπή. Πίστονς ταξιδεύουν 2.4 ίντσες μέσα στους κυλίνδρους, που είναι γνωστή ως εγκεφαλικό επεισόδιο. Η οπή και εγκεφαλικό επεισόδιο σιτηρέσιο είναι 1,12:1. Κάθε κύλινδρος είναι εξοπλισμένος με τέσσερις βαλβίδες οι οποίες ελέγχουν καυσαέρια από τον κινητήρα. Όλα αυτά παράγει 53 ίππους πέδης σε ποσοστό 6,500 στροφές ανά λεπτό. Ροπή ανέρχεται σε 46,4 τζάουλ στις 3500 στροφές ανά λεπτό

Η Άλλα Χαρακτηριστικά

Η

Μία δεξαμενή για το πετρέλαιο είναι χτισμένο στον κινητήρα για λίπανση?. Και σχεδίαση διπλού εκκέντρου γενικά σημαίνει ότι οι δύο εκκεντροφόροι τοποθετημένο πάνω από τον θάλαμο καύσης. Οι θερμοκρασίες του κινητήρα διατηρείται από ένα σύστημα ψύξης νερού, εξασφαλίζοντας ότι δεν υπερθερμαίνεται και δεν αποδίδει καλά. Ελατήρια στο μπροστινό και πίσω μέρος των καθηκόντων e οχήματος λαβή ανάρτησης, όπως κάνει ένας anti-roll bar στο μπροστινό μέρος. Disc και ταμπούρα σε κάθε άκρο της βοήθειας Cervo φέρει την Suzuki σε αδιέξοδο.

Η

Δημοφιλή άρθρα
Αυτοκινητων αρθρα
Αυτοκίνητα | Auto Επισκευή | Η αγορά ενός αυτοκινήτου | Λάτρεις των αυτοκινήτων | Ασφάλεια αυτοκινήτου

Συντήρηση αυτοκινήτου | Ασφάλεια κατά την οδήγηση | Καύσιμα | Η πώληση ενός αυτοκινήτου |

Ελλάδα αυτοκίνητο © [www.greekcars.online]