εξόδου
Το 1965 Pontiac GTO ήρθε στάνταρ από το εργοστάσιο με ένα κυβικό 389 ιντσών V-8 κινητήρα με τέσσερις βαρέλι σύστημα εισαγωγής καρμπυρατέρ. Η τυπική εγκατάσταση επιτεύχθηκε 335 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. με περίπου 431-ft-lb ροπής στις 3.200 rpm. Εάν έχετε παραγγείλει ένα optioned "Tri-Power" ρύθμιση, θα λάβει το ίδιο 389 κυβικών ιντσών κινητήρα, έστω και με τρία δίκαννο καρμπυρατέρ παροχής καυσίμου και αέρα στο σύστημα. Μια "Tri-Power" GTO παράγονται 360 ίππους στις 5.200 σ.α.λ. με 424 ft-lb της ροπής κορυφωθεί σε 3.600 rpm.
Η μηχανή συμπίεσης
Η
βάση το μόλυβδο της βενζίνης ήταν εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται ευρέως το 1965, η οποία επέτρεψε 389 κυβικών ιντσών κινητήρας του Pontiac GTO να χρησιμοποιήσει μια 10.75:1 αναλογία συμπίεσης. Ο λόγος συμπίεσης είναι ο λόγος που λαμβάνεται από το υψηλότερο και το χαμηλότερο σημείο του εμβόλου στον κύλινδρο. Ένας κινητήρας με υψηλή αναλογία συμπίεσης απαιτεί υψηλότερο αριθμό οκτανίων της βενζίνης.
Η
Σώμα Διαστάσεις
Η
Το πλάτος του 1965 Pontiac GTO ήταν περίπου 73 ίντσες φτερό-to- φτερό. Το συνολικό μήκος σημειώσατε σε περίπου 206 εκατοστά, με ύψος περίπου 54 εκατοστά. Το ξηρό βάρος ενός coupe GTO ήταν περίπου £ 3.468 το 1965. Το μετατρέψιμο ήταν το βαρύτερο από τους τύπους σώματος, στάθμιση περίπου £ 3.563
Η Final-Drive
Ratio Το 1965 Pontiac GTO ήταν διαθέσιμο με επτά διαφορετικά τελικό-drive αναλογίες (λόγος για τον οπίσθιο άξονα μετάδοσης), με δύο από τα επτά εγκατασταθεί μόνο ως επιλογές αντιπρόσωπο. Αξόνων Εργοστάσιο εγκατεστημένο στον GTO χρησιμοποιείται είτε 3.08, 3.23, 3.36, 3.55 ή 3.90 στο πίσω άκρο του εργαλείου. Θα μπορούσατε να έχετε έναν αντιπρόσωπο εγκαταστήσετε είτε 4,11 είτε 4,33 προσανατολίζεται στο πίσω άκρο, αν καταδικαστεί σας μια 3.90 προσανατολίζονται αυτοκίνητο με τέσσερις-ταχύτητα από το εργοστάσιο.
Η
Δημοφιλή άρθρα