Το 1977 , Pontiac εισήγαγε το "Iron Duke " 2.5-λίτρων , V - 8 , τετρακύλινδρο κινητήρα . Ο κινητήρας αυτός ήταν ένας από χυτοσίδηρο , push -rod κινητήρα που έχουν σχεδιαστεί για να τροφοδοτήσει μικρότερα Ποντίων εκείνης της εποχής , ένα προωθητικό δεν είναι γνωστό για τις επιδόσεις , αλλά και ο τύπος του κινητήρα που απαιτείται για να βοηθήσει το brand συμμορφώνονται με αυστηρότερες ομοσπονδιακές οδηγίες εκπομπές και να αυξήσει την οικονομία καυσίμου . Απόδοση

Η

The Iron Duke βαθμολογήθηκε με 87 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 128 πόδια -λίβρες ροπής στις 2.400 σ.α.λ. , σύμφωνα με στριφώματα . Αρχικά προσφέρεται με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Holley , γκάζι - σώματος ψεκασμού καυσίμου έγινε πρότυπο το 1981 . Αργότερα εφαρμογές , όπως το Pontiac Fiero , είδε την αύξηση ιπποδυνάμεις έως 92 μαζί με 134 τζάουλ ροπή .

Εφαρμογές

τη διάρκεια των 14 - χρόνια της ιστορίας του , η Iron Duke εμφανίστηκε σε διάφορα μοντέλα Pontiac παράλληλα με αρκετές Chevrolet , Oldsmobile , GMC και Buick μοντέλα . Για έναν χρόνο , το 2,5 -λίτρων κινητήρας ήταν ο βασικός κινητήρας βρίσκεται στο Chevrolet Camaro . AMC , επίσης, αγόρασε και χρησιμοποίησε το Iron Duke σε αρκετά από τα δικά της οχήματα . Ακόμα και οι Ηνωμένες Πολιτείες φορτηγά Ταχυδρομική Υπηρεσία παράγεται από Grumman ήταν τροφοδοτείται από τον Iron Duke .

Η Οικονομία Καυσίμου

Όταν καθιερώθηκε , η Iron Duke βαθμολογήθηκε στους 37 mpg . Το 1990 η Pontiac Grand Am 2.5 - λίτρων , ισχύος 19 mpg στην πόλη και 30 mpg στον αυτοκινητόδρομο , όταν συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο .

Η