Η General Motors παρουσιάζει το 6.5-λίτρων ντίζελ το 1992 ως εξοικονόμησης καυσίμων εναλλακτική λύση στα μεγάλα V8s. Δεν κράτησε στον πολιτικό κόσμο, αλλά και ανοίξτε το καπό του ένα στρατιωτικό όχημα και ίσως να υπάρξει μια GM, 6.5-λίτρων κινητήρα που έχει τοποθετηθεί στο εσωτερικό του. Τα βασικά

Τα V-8 εκτοπίζει κινητήρα diesel 395 κυβικών ιντσών ή 6,5 λίτρα και παράγει 215 ίππους στις 3.200 σ.α.λ. και 440 πόδια-λίβρες ροπής στις 1.800 rpm. Η οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο μέτρο 4.06 και 3.82 ίντσες. Ο θάλαμος καύσης λειτουργεί με μια αναλογία συμπίεσης από 18.1:1 σε 21,3:1, ανάλογα με το έτος. Οι κινητήρες που λαμβάνει το μίγμα καυσίμου /αέρα από το στροβιλοσυμπιεστή. Ορισμένες εκδόσεις του κινητήρα ατμοσφαιρικό και προκαλούν μικρότερη ιπποδύναμη.

Η

Σκοπός

Η

GM σχεδιαστεί τον κινητήρα για την οικονομία καυσίμου πάνω από τη δύναμη. Σε εμπορικές εφαρμογές, όπως είναι τα φορτηγά παράδοσης, η 6.5-λίτρων κινητήρας γύρισε για την οικονομία αποδίδει την απόσταση σε μίλια αερίου από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα.

Η Rocky Έναρξη

Η

GM θέσει τον κινητήρα στο Γιούκον, Προαστιακός, Blazer, Jimmy, θαλάσσια οχήματα, τροχόσπιτα και φορτηγά. Αρχικά ο κινητήρας έλαβε αποδοχή? Ωστόσο, ότι δεν κράτησε. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα Automotix, η GM 6.5-λίτρων diesel δεν κρατήσει ψηλά, καθώς όπως αναμενόταν. Automotix είπε ότι οι ιδιοκτήτες ανέφεραν προβλήματα στη μόλυνση του πετρελαίου, τα προβλήματα πίεσης λαδιού, είναι δύσκολο να ξεκινήσει, απώλεια της εξουσίας, ραγισμένα κυλινδροκεφαλές, του ψυκτικού μέσου στον τομέα του πετρελαίου, κυρίως ρωγμές web ρουλεμάν, ραγισμένα μπλοκ και σπασμένα στροφάλων. GM καθορίζονται τα προβλήματα πάροδο του χρόνου, καθιστώντας τον κινητήρα αρκετά ανθεκτικό για να τροφοδοτήσει το στρατιωτικό Humvee σήμερα. GM σταμάτησε την πώληση του κινητήρα είναι γραμμή των πολιτικών οχημάτων το 2000.

Η