Η
Το 1987 Ford F-150 ξανασχεδιάστηκε από τους μηχανικούς της Ford για να συμπεριλάβει τόσο την εξουσία και την ασφάλεια. Το '87 F-150 ήταν το πρώτο pickup να περιλαμβάνουν αντι-εμπλοκής των τροχών με τα βασικά στοιχεία. Επιπλέον, ενώ το "5.0" Windsor V8 περιλαμβάνονται ψεκασμού καυσίμου, το ίδιο έκανε πάρα πολύ το 300 κυβικών ιντσών 4.9-λίτρων 'straight-έξι κυλίνδρων του κινητήρα.
Η ευφραδής 1987 F-150
Η εμφάνιση του 1987, F-150 ήταν όλα τα νέα. Είχε ομαλή γραμμές από τον προκάτοχό του, του δίνει μια πιο εύχρηστη, πιο αεροδυναμικό look. Η Ford προσφέρει το F-150 με τρεις διαμόρφωση της καμπίνας τακτική δύο-πόρτα της καμπίνας, ένα Super Pickup Cab με ένα μικρό πίσω κάθισμα, και το πλήρωμα καμπίνας τετράθυρο. Το 1987, F-150 ήταν διαθέσιμο με πέντε διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού-γραμμές που περιλαμβάνονται LLT σχοινί με θηλειά, XLT, XL, Προσαρμογή και βάσης. Επιλογές Bed περιλαμβάνονται μακράς κρεβάτι μοντέλων και μικρής κρεβάτι μοντέλα, η τελευταία εκ των οποίων ήταν ιδιαίτερα δημοφιλής στους τέσσερις τροχούς εκδόσεις.
Η F150 κύλισης
Η
Τροφοδοτείται από το 300 κυβικών ιντσών straight-six ή 302 κυβικών ιντσών V8, δύο εκ των οποίων για πρώτη φορά ήταν καυσίμων ένεση. Το 1987 Ford F-150 θα μπορούσε να αγοραστεί με ένα τριών ή τεσσάρων ταχυτήτων αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Επιπλέον, το φορτηγό ήρθε με δύο τροχούς πίσω κίνηση ή τετρακίνηση.
Η F-150 Fuel Economy
Το 1987 οικονομία F-150 του καυσίμου κυμαίνεται από ένα χαμηλά από 10 μίλια ανά γαλόνι στην πόλη για τέσσερις-wheel-drive μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και το 302 ή το 351 V8 έως το υψηλό των 20 μιλίων ανά γαλόνι στην εθνική οδό με την ενσωματωμένη έξι πρότυπο δύο τροχούς. Η καλύτερη απόσταση σε μίλια σε 1987 F-150 με τον κινητήρα V8 302 ήταν 17 mpg στον αυτοκινητόδρομο για ένα πρότυπο τέσσερις-wheel-drive με τέσσερις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Η
1987 F-150 υπενθυμίζει
Το '87 F-150 είχε τρεις υπενθυμίζει εκδοθεί, για δύο σοβαρά προβλήματα.
Το 1987 Ford F-150 είχε τρεις υπενθυμίζει εκδοθεί. Η πρώτη ανάκληση ήταν 26η, Μάη 1987, λόγω της πιθανότητας ότι μπροστά εσωτερικό του φορτηγού ρουλεμάν των τροχών δεν ήταν επαρκώς λιπαίνεται στη γραμμή συναρμολόγησης. Η ανησυχία αυτή προκαλεί τριβές τροχό υποβάθμισης του εδράνου και πιθανά προβλήματα του συστήματος διεύθυνσης. Η λύση ήταν να αντικαταστήσει τα έδρανα δείχνει φυσιολογική φθορά. Δεύτερο και τρίτο ανακλήσεις εκδόθηκαν 4 Σεπτεμβρίου 1987. Η μία ήταν για μια ελαττωματική κλειδαριά ελατηρίου ζεύξης στη γραμμή καυσίμου που θα μπορούσε να απεμπλακεί και να προκαλέσει διαρροή καυσίμου και, ενδεχομένως, κίνδυνο πυρκαγιάς. Η λύση ήταν να εγκαταστήσετε ένα κλιπ συγκράτησης πάνω από τις συνδέσεις. Η τελική ανάκληση ήταν για ένα πρόβλημα με τα καρύδια lug τροχό που θα μπορούσε να οδηγήσει στους τροχούς που έρχονται από το φορτηγό. Η λύση ήταν να επισκευάσει τις αναρτήσεις τροχό για να αποτρέψει τα καρύδια λοβός από το να φύγει.
Η