Μια λεπτή γραμμή χωρίζει "πρωτότυπο αυτοκίνητο" από "άσκηση styling." Στη θεωρία, ένα concept car είναι ένα είδος πρωτότυπο που προορίζεται για τη μέτρηση της σκοπιμότητας του αυτοκινήτου από την άποψη τόσο μηχανική λειτουργία και τη δημοτικότητα. Μια άσκηση styling είναι κάτι περισσότερο από ένα κομμάτι της γλυπτικής σκοπό να συλλάβει τη φαντασία του κοινού και να δώσει στους μηχανικούς την ευκαιρία να πειραματιστούν με νέα εμφάνιση και στυλιστικά. Στην πραγματικότητα, κάποιοι υποτιθέμενοι «ασκήσεις styling" (ιδίως το Dodge Viper και Ford GT) καταλήγουν ως μοντέλα παραγωγής, ενώ ποτέ οι περισσότεροι έννοιες δείτε το δάπεδο του εργοστασίου. 1955 Ford Mystere

Η

Mystere ήταν ένα τέλειο παράδειγμα της αμερικανικής νοοτροπίας αυτοκινητοβιομηχανία κατά τη διασκέδαση και ελπιδοφόρα δεκαετία του '50. Όλα Big Three του Ντιτρόιτ ήταν να πειραματίζεται με τουρμπίνα (jet) τεχνολογία κινητήρων, και όλοι είχαν κατασκευαστεί έννοιες ειδικά κατασκευασμένες για να τα εμφανίσετε. Φανταστείτε την αρχική Batmobile με ένα μόνο φούσκα-top, Cadillac πτερύγια της ουράς και της χύτευσης πλευρά από το 1957 Chevrolet Bel Air και θα έχετε μια αρκετά σαφή ιδέα του στροβιλοκινητήρα Mystere.

Η

1958 Ford Nucleon

Η

Αν νομίζετε ότι ένα jet-powered αυτοκίνητο είναι ακραία, φανταστείτε ένα κινείται με τον δικό μινιατούρα πυρηνικό αντιδραστήρα του. Η εποχή του πενήντα Γυναίκα ποδιών μας έφερε έννοια Nucleon της Ford, η οποία χρησιμοποιείται πιθανώς το πιο cab-forward αρχιτεκτονικής που κατασκευάστηκε ποτέ σε ένα αυτοκίνητο? Το διαμέρισμα επιβατών και κουκούλα κάθισε εντελώς μπροστά από τους εμπρόσθιους τροχούς. Το φανταστικό σταθμού καθόταν πίσω από το θάλαμο επιβατών, καθώς και μεταξύ των τροχών, το οποίο (σωστά) έκανε την εμφάνιση Nucleon σαν τίποτα λιγότερο από ένα μεταλλαγμένο φορτηγό.

Η Ford 1959 Levacar Mach I

Ford ήταν προφανώς πρόθυμος να συναντηθεί George Jetson στα μισά του δρόμου, όταν ο κατασκευαστής παρουσιάζει αυτό το μικρό διαμάντι. Η Levacar ήταν ένα απλό άτομο pod με ένα κλειστό φούσκα-top, και θα υποτίθεται ότι αιωρούνται με τρεις ισχυρούς πίδακες αέρα κάτω από το σασί. Δύο μικρών κινητήρων της στροβιλοκινητήρες θα μπορούσε θεωρητικά ισχύ η Levacar σε εκτίμηση 500 χιλιόμετρα την ώρα, σε ποιο σημείο το μικρό σκάφος θα μπορούσε πιθανότατα να ξεμείνει από καύσιμα.

Η

1962 Ford Seattle-ite XXI

Η

Πάρτε ένα πρωτότυπο Corvette Stingray και το τέντωμα από περίπου εννέα μέτρα, στη συνέχεια, εγκαταστήστε ένα σύνολο παράλληλα κατευθύνουν αξόνων στο μέτωπο για να στηρίξει την 10-πόδι-μακρύ καπό. Με τεράστια quad-καυσαερίων συμβουλές του, πτερύγια της ουράς, φούσκα-top και να εκσυγχρονιστούν πλευρά του Seattle-ite ήταν ένα τέλειο παράδειγμα του jet-styling τόσο δημοφιλής στην εποχή.

Η

1995 Ford GT90

Ένα από τα πιο δημοφιλή όλων των ασκήσεων styling Ford, το GT90 ήταν ένα εκπληκτικό και απόλυτα σύγχρονη ερμηνεία του θρυλικού GT40 αγωνιστικού αυτοκινήτου της εταιρείας. Bucking το Aero τάση της δεκαετίας του 1990, GT90 βοήθησε να καινοτομήσει η πολύπλευρη ματιά που χρησιμοποιείται σε πολλά αυτοκίνητα σήμερα. Με τις ίδιες βασικές διαστάσεις με το αρχικό GT40, το GT90 ήταν από πολλές απόψεις μια πιο σύγχρονη ερμηνεία του εν λόγω πρωτοτύπου racer από την παραγωγή GT supercar που θα ακολουθήσουν, 10 χρόνια αργότερα. Αν και ποτέ αυτή η ιδιαίτερη ματιά που αλιεύονται στη Ford, είναι σίγουρα εμφανής στις γραμμές του κάθε Lamborghini που παράγεται από το 2001 έως σήμερα.

Η

2005 Ford SYNUS

Η

Είναι προφέρεται "αμαρτία -you-EHS, "όχι" στεναγμός-nus. " Παρά την ακούσια ρινική ονοματολογία, οι SYNUS δεν ήταν τίποτα για να φτερνιστεί σε. Θυμίζοντας το παιδί αγάπη του Scion xB και Brinks θωρακισμένο όχημα, αυτή η ασφάλεια-συνειδητή minivan ήταν αλεξίσφαιρα στο σχεδιασμό - κυριολεκτικά. Οι SYNUS χρησιμοποιούνται αλεξίσφαιρα πάνελ και παράθυρα, το όπλο-σχισμή ανοίγματα των παραθύρων και βαριά γραμμές του σώματος για να επικοινωνήσει την ιδέα της ασφάλειας στη μεγάλη πόλη. Μόνο που διαμένουν στο σπίτι θα είναι ασφαλέστερα.

Η