Coil
Μια σπείρα ανάφλεξης μετατρέπει η μπαταρία είναι σχετικά χαμηλή τάση στην υψηλή τάση που είναι απαραίτητη για να προκαλέσει την καύση στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Σύμφωνα με Hesston College, η τάση που είναι απαραίτητη για την κίνηση λόγω καύσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 20.000 βολτ. Το πηνίο είναι στην πραγματικότητα αποτελείται από δύο διαφορετικά πηνία: το πρωτεύον πηνίο, το οποίο συνδέεται με την μπαταρία, και το δευτερεύον πηνίο, το οποίο αποτελείται από λεπτά σύρματα και ενισχύει την τάση στο απαραίτητο επίπεδο. Το πηνίο ανάφλεξης συνδέεται με το διανομέα.
Η Διανομέας
Ο διανομέας μεταφέρει ηλεκτρική ενέργεια σε κυλίνδρους του κινητήρα μέσω του μπουζί. Αυτή η μέθοδος διεξάγεται μέσω ενός περιστρεφόμενου βραχίονα, η οποία βρίσκεται στην κορυφή του άξονα διανομέα εσωτερικό του πώματος διανομέα. Το καπάκι διανομέας καλύπτει τόσο το περιστρεφόμενο βραχίονα, επίσης γνωστό ως ένα ρότορα, και τον άξονα του διανομέα. Ο ρότορας συνδέεται με το πρωτεύον κύκλωμα του πηνίου και το καπάκι συνδέεται με το δευτερεύον κύκλωμα.
Η Μπουζί
Η Μπουζί
κάθονται μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Δημιουργούν την σπινθήρες απαραίτητες για να ξεκινήσει τον κινητήρα με ανάφλεξη συμπιεσμένου καύσιμα. Αν και απλό στην κατασκευή, μπουζί συχνά φθείρονται, απαιτούν αντικατάσταση. Όταν το μπουζί φθείρει το όχημα δεν θα ξεκινήσει αμέσως. Τα βασικά μέρη ενός μπουζί περιλαμβάνουν ένα μονωτικό υλικό, ένα κέλυφος και ένα κεντρικό αγωγό.
Η