Το 1949 Cadillac και Oldsmobile σχεδιαστές κινητήρων εισήγαγε μια εκσυγχρονισμένη εκδοχή του κινητήρα βαλβίδες επικεφαλής . Τα περισσότερα αμερικανικά αυτοκίνητα προηγούμενο σε αυτό το χρονικό διάστημα που απασχολούνται σε L - κεφάλι ή side- βαλβίδα σχεδιασμό που συχνά αποκαλείται ένα κατσαβίδι. Flathead Κινητήρες

Η

του κινητήρα flathead του βαλβίδες τοποθετούνται σε ένα διαμέρισμα από την πλευρά των κυλίνδρων σε μια μονο -cast μονοκόμματο μπλοκ . Το μπουζί είχε τοποθετηθεί ακριβώς πάνω από το θάλαμο καύσης . Οι κινητήρες παίρνουν το όνομά τους από την επίπεδη κυλινδροκεφαλή καλύπτει τις κυλίνδρου κορυφές . Flatheads είναι φθηνή και εύκολη στην κατασκευή .

Η βαλβίδες επικεφαλής Κινητήρες

Η

Ο σχεδιασμός του κινητήρα γενικά βαλβίδα ή βαλβίδα -in - επικεφαλής ήταν δημοφιλές από τα 1949 Κάντιλακ και τις Oldsmobile Futuramic σειρά των αυτοκινήτων . OHV κινητήρες τοποθετούνται οι βαλβίδες και μπουζί σε μία γωνία ακριβώς πάνω από το θάλαμο καύσης . Pushrods Metal με κοκοράκια απασχολούνταν στον εκκεντροφόρο για την ενεργοποίηση των βαλβίδων .

Η Πλεονεκτήματα

και μειονεκτήματα

Η

κινητήρες Flathead ήταν απλά σχεδιασμένο , με τον εκκεντροφόρο στο εμποδίσει , άμεσα τη λειτουργία των βαλβίδων . Το σύστημα pushrod OHV ήταν πολύπλοκη και δαπανηρή στην κατασκευή. Flatheads έχουν κακή ογκομετρική και θερμική απόδοση λόγω της κυκλική ροή του μίγματος αέρα - καυσίμου . OHV κινητήρες αναπνεύσει καλύτερα με υψηλότερη συμπίεση , επιτρέποντας 20 τοις εκατό καλύτερη απόδοση πάνω από flatheads .

Η