Το 1952, Buick προσφέρει το Buick Σούπερ Μάρκετ, η Buick Special και το Roadmaster Buick. Και τα τρία μοντέλα είχε αρκετό χώρο επιβατών και όμορφες λεπτομέρειες στο εσωτερικό του, με υφάσματα και sweepspear γείσο. Πρόσφεραν μια ποικιλία από στυλ του σώματος, τέσσερις αξιολογήσεις δύναμη και μια σειρά των τιμών και επιλογών - προφανώς για να καλύψουν κάθε ανάγκη της αγοράς θα μπορούσε να παρουσιάσει. Η Σούπερ

Το Buick Σούπερ, επίσης γνωστή ως η σειρά 50, έφεραν τον κινητήρα βολίδα Buick, καθώς, με της βαλβίδας-in-κεφάλι, ίσια-8 μοντέλο. Όπως και το Special, το Super είχε ένα στεγνό πιάτο, κορώνα-ελατηρίου του συμπλέκτη, με synchro-πλέγμα μετάδοσης και Handi-shift ελέγχου tranmission. Και πάλι, το Dyna-ροής κίνησης ήταν διαθέσιμη για ένα τέλος. Το Super HAD ροπής χωρίς πίσω ελατήρια και ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση. Ελαστικά του ήταν 15-ιντσών και τέσσερις-φύλλα, τοποθετημένα σε ευρεία χείλος, αποσυναρμολογούμενες ζάντες χάλυβα. Είναι εξοπλισμένο με Buick διεύθυνσης permi-εταιρεία με αναλογία 24 - 1 και μια δοκό X-πλαίσιο τύπου. Το μεταξόνιο του Σούπερ ήταν 121,5 ίντσες, με το μήκος του αυτοκινήτου μέτρηση 210,2 ίντσες.

Η Ειδική

Το Buick Special, επίσης γνωστή ως η σειρά 40, είχε την ισχυρή βαλβίδα -στο-κεφάλι, οκτακύλινδρο, υψηλής συμπίεσης του κινητήρα είναι γνωστή ως η βολίδα Buick. Η ειδική ήταν διαθέσιμο με το στέμμα της άνοιξης, σε ένα ξηρό συμπλέκτη, Handi-shift ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων και του συγχρονισμού πλέγμα μετάδοσης. Με επιπλέον χρέωση, το Dyna-ροής κίνησης ήταν διαθέσιμο για την ειδική, η οποία δεν σήμαινε πεντάλ του συμπλέκτη για να λειτουργήσει. Αυτό το μοντέλο είχε ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση και ροπή χωρίς πίσω ελατήρια. Οι τροχοί του Ειδικού ήταν αποσυναρμολογούμενες, ευρεία immed ζάντες χάλυβα, με 15-ιντσών, τέσσερις-ply ελαστικά. Το μεταξόνιο Specials ήταν 12,5 εκατοστά και το μήκος του αυτοκινήτου ήταν 204,8 ίντσες. Η ειδική ήταν εξοπλισμένο με Buick διεύθυνσης permi-επιχείρηση, με αναλογία 24 προς 1 και δοκός X-πλαίσιο τύπου.

Η Roadmaster

Η

Το Buick Roadmaster, επίσης γνωστή ως η σειρά 70, όπως τα μοντέλα σύντροφος, ήρθε εξοπλισμένο με τη βολίδα Buick βαλβίδας-in-κεφάλι ίσια οκτώ κινητήρα. Αλλά μετατόπιση αυτού του μοντέλου ήταν 320,2, καθιστώντας το περίπου 60 κυβικά εκατοστά μεγαλύτερο τότε ο κινητήρας στην Super και την ειδική. Το Dyna-ροής κίνησης ήρθε πρότυπα, με την αντίστροφη πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων του και χωρίς πεντάλ του συμπλέκτη. Η ανάρτηση ήταν ανεξάρτητη εμπρόσθια ανάρτηση με σταθεροποιητή βόλτα και ροπή χωρίς πίσω ελατήρια. Η Roadmaster είχε δοκός X-τύπου πλαίσιο, το Buick permi-firm διεύθυνσης με αναλογία 29-1. Είχε ένα μεταξόνιο 126.25 εκατοστά και μήκος αυτοκινήτου από 211 ίντσες. Το αυτοκίνητο manuvered σε τέσσερις, 15-ιντσών, τέσσερις-ply ελαστικά τοποθετημένα σε ευρεία χείλος, αποσυναρμολογούμενες ζάντες χάλυβα.

Η