Εκτός από την αύξηση της μετατόπισης της , δεν υπήρχε τίποτα νέο για 8.1 - λίτρων της GM Vortec όταν εισήχθη το 2001. Αυτό μαμούθ 496 κυβικών ιντσών κινητήρα ήταν , ως επί το πλείστον , πανομοιότυπο με το μεγάλο 454 μπλοκ που έκανε Yenko Camaros τόσο θρυλική το 1970 . Βάση κινητήρα

πώληση, 8.1 λίτρων είναι ένα σίδερο μπλοκ V8 με βάση την Mark IV σειρά μπλοκ μεγάλη για πρώτη φορά το 1963 . General Motors επεκταθεί αυτή η μηχανή σε 454 κυβικά εκατοστά ( 7.2L ) το 1970 - αυτό θα συνεχίσει ως η μεγαλύτερη μετατόπιση που προσφέρονται μέχρι GM έπεσε σε ένα πιο εγκεφαλικό επεισόδιο στροφαλοφόρου άξονα για να αυξήσετε τη μετατόπιση σε 496 κυβικά εκατοστά

Η

Βασικές

Specs πώληση, 496 διαθέτει μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,25 ίντσες και 4,37 ίντσες, αντίστοιχα . Έχει τέσσερα μπουλόνι καβαλέτα , ένα υδραυλικό κύλινδρο εκκεντροφόρου , και χρησιμοποιεί ένα εσωτερικά ισορροπημένη συγκρότημα περιστροφής , δηλαδή το στροφαλοφόρο άξονα , βέργες και τα έμβολα.

Η δύναμη

Η

Το 8,1 λίτρων είναι διαθέσιμα σε μια ποικιλία ιπποδύναμης και ροπής αξιολογήσεις , από 224 ίππους στις 2.650 σ.α.λ. και 452 ft.-lb. ροπής στις 1.800 σ.α.λ. για προπανίου -powered μηχανή που χρησιμοποιήθηκε για βαριές βιομηχανικές εφαρμογές , με 330 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. και 450 ft.-lb. ροπής στις 3.200 σ.α.λ. για το πρότυπο του κινητήρα φορτηγού , σε περισσότερες από 500 ίππους για το 8100 -series θαλάσσιων κινητήρων εφαρμογές .

Η