BMW είναι ένα αρκτικόλεξο για Βαυαρίας Motor Έργων. Η εταιρεία αυτοκινήτων είναι η γερμανική βάση και έχει σχεδιάσει τα αυτοκίνητα από το 1928, αλλά δεν ήταν μέχρι το 1970 ότι η BMW εδραιωθεί μια παρουσία στον κλάδο των αυτοκινήτων με το 2002 Tii. Το 1973 BMW 2002 Tii ήταν μια αναβάθμιση με τον προκάτοχό του, το 2002 Ti, και σύμφωνα με τις ΗΠΑ Ανταλλακτικά αυτοκινήτων, "θεωρείται η πιο δημοφιλής 2002 μοντέλο που παράγεται στη δεκαετία του 1970." Η BMW 2002 Tii μοντέλο κατασκευάστηκε 1971-1975. Κινητήρας

Η

Το 1973 BMW 2002 Tii έχει ένα ενσωματωμένο, υδρόψυκτο 4-κύλινδρος, μόνο εκκεντροφόρο επικεφαλής (SOHC) κινητήρας. Ένα ενσωματωμένο, ή κατ 'ευθείαν κινητήρα, είναι ένας κινητήρας με όλους τους κυλίνδρους με επένδυση σε μια σειρά. Στην περίπτωση του 2002 Tii, υπάρχουν τέσσερις κυλίνδρους. Αυτός ο τύπος κινητήρα είναι σχετικά απλό να κατασκευάσει και αρκετά μικρό για να επιτρέψει να τοποθετηθεί κάτω από την κουκούλα σε οποιαδήποτε θέση. SOHC σημαίνει ότι ο κινητήρας χρησιμοποιεί ένα εκκεντροφόρο σε κάθε κύλινδρο για τη λειτουργία των βαλβίδων εξαγωγής και εισαγωγής. Η τελική ταχύτητα του 2002 Tii είναι 130 mph. Παρά το μικρό μέγεθος του κινητήρα, το αυτοκίνητο μπορεί να πάει από 0 έως 60 mph σε 7,5 δευτερόλεπτα.

Η

Μεταφοράς και Αναστολή

πώληση, μετάδοση της 1973 BMW 2002 Tii είναι ένα τετρατάχυτο συγχρονιζέ κιβώτιο, δηλαδή το κιβώτιο αλλάζει ταχύτητες, και τα γρανάζια περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, το οποίο επιτρέπει μια ομαλότερη αίσθηση. Ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο είναι επίσης διαθέσιμα. Εμπρός ανάρτηση του οχήματος αποτελείται από γόνατα MacPherson, σπειροειδή ελατήρια και ένα αντι-roll bar. Αυτός ο τύπος ανάρτησης χρησιμοποιείται ευρέως σε σύγχρονα οχήματα και το όνομά του Earle Σ. MacPherson που βασίζεται σχέδιό του για μια παρόμοια δημιουργία του Guido Fornaca, ο οποίος εργάστηκε για τη Fiat. Το σύστημα ανάρτησης συνδυάζει τα ελατήρια και αμορτισέρ σε μία μονάδα, ενώ η αντιστρεπτική δοκός συγκρατεί το όχημα από τροχαίο στην περίπτωση της λήψης μια στροφή πολύ γρήγορα. Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ημι-υστερούντες βραχίονες, ελικοειδή ελατήρια και αντιστρεπτική δοκό. Ημι-πίσω ανάρτησης βραχίονα σημαίνει ότι το πίσω βραχίονας έχει κλίση μεταξύ 50 και 70 βαθμούς.

Η φρένα εμπρός και πίσω

Η

Το 1973 BMW 2002 Tii έχει καθοριστεί- δαγκάνα δισκόφρενα μπροστά και ταμπούρα του απλού στο πίσω μέρος. Τα φρένα τυμπάνου στεγάζεται σε ένα στρογγυλό τύμπανο που περιστρέφεται μαζί με τον τροχό. Μέσα από το τύμπανο είναι ένα σύνολο παπούτσια που πιέζουν προς το τύμπανο και να επιβραδύνει τον τροχό, όταν το πεντάλ του φρένου. Τα δισκόφρενα βασίζονται στις ίδιες βασικές αρχές, αλλά αντί να στεγάζει τα βασικά συστατικά μέσα σε ένα μεταλλικό βαρέλι, δισκόφρενα χρησιμοποιούν μια λεπτή ρότορα και μικρή δαγκάνα για να σταματήσει την κίνηση του τροχού. Εντός της δαγκάνας είναι δύο τακάκια φρένων, μία σε κάθε πλευρά του ρότορα ότι ο σφιγκτήρας μαζί όταν το πεντάλ του φρένου είναι πατημένο.

Η Συμπέρασμα

Το 1973 BMW 2002 Tii έχει αναδειχθεί σε σύμβολο για την εταιρεία αυτοκινήτων, η οποία προωθεί την κληρονομιά αυτή, κάνοντας ανταλλακτικά είναι εύκολο να επιτευχθεί μέσω του τμήματος υποστήριξης της υπηρεσίας που ονομάζεται Mobile Tradition. Με την υπηρεσία αυτή διαθέσιμη, η έλξη από την ιδιοκτησία ενός 2002 Tii είναι κάτι περισσότερο από υπερηφάνεια της ιδιοκτησίας, αλλά η εξάρτηση και αξιοπιστία.

Η