κινητήρες Αυτοκινήτων |
συνήθως χρησιμοποιούν έναν από τους δύο τύπους καυσίμου. Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί είτε με ντίζελ ή βενζίνης. Τα αυτοκίνητα που κινούνται με βενζίνη χρησιμοποιούν ένα σύστημα ανάφλεξης που τροφοδοτείται από μια σπίθα. Diesel κινητήρες χρησιμοποιούν καμία σπίθα, αντί να αναθέσει σε συμπίεση για τη λειτουργία του κινητήρα. Τα αυτοκίνητα του 21ου αιώνα, επίσης, θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν εναλλακτικά καύσιμα όπως το βιοντίζελ, ένα είδος ντίζελ φτιαγμένα από φυτά, αιθανόλη, ένα είδος βενζίνης που κατασκευάζονται από το αλκοόλ, ή ακόμη και ηλεκτρική ενέργεια.
Η ψύξης
Αν κινητήρες έρχονται σε υγρή και αερόψυκτο ποικιλίες, σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα είναι υγρόψυκτος. Αυτό είναι λόγω των ομοσπονδιακών πρότυπα για τις εκπομπές. Υδρόψυκτοι κινητήρες λειτουργούν μέσω σακάκια νερού στην κυλινδροκεφαλή και το μπλοκ. Αυτά κυκλοφορούν υγρό γύρω από το πιο hot μέρος του κινητήρα, διατηρώντας τα να κρυώσουν. Ένα παράδειγμα από έναν αερόψυκτο αυτοκίνητο είναι η έγκαιρη Volkswagen Beetle.
Η Κύλινδροι
Η
Ένας από τους πιο προφανείς τρόπους για να πει τη διαφορά μεταξύ ενός κινητήρα και ένα άλλο είναι ο αριθμός των κυλίνδρων. Κινητήρες έχουν μεταξύ τριών και 12 κυλίνδρων, ωστόσο, τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται σήμερα έχουν ένα άρτιο αριθμό κυλίνδρων μεταξύ τεσσάρων και 12. Αυτοκίνητα με περισσότερες φιάλες είναι, σε γενικές γραμμές, πιο ισχυρή από ό, τι τα αυτοκίνητα με μικρότερο αριθμό κυλίνδρων.
Η
Η Cylinder ρυθμίσεις Εκτός από τον αριθμό των κυλίνδρων σε ένα αυτοκίνητο, μηχανές ποικίλλουν από το πώς είναι τοποθετημένα τα κυλίνδρους. Τύπου V κινητήρες χρησιμοποιούν ένα μπλοκ του κινητήρα με δύο κεκλιμένα μέρη που σχηματίζουν το σχήμα του γράμματος "V" Μερικές φορές ένα V-τύπου μπλοκ κινητήρα διπλασιάζεται για να σχηματίσει ένα "W" τύπος κινητήρα. Inline κινητήρες τεθούν όλα τα έμβολα σε μια ενιαία γραμμή, συνήθως με έναν αριθμό εμβόλων μεταξύ τριών και έξι. Οριζοντίως αντίθετοι μπλοκ κινητήρων θέσει κύλινδροι και έμβολα σε κάθε πλευρά του μπλοκ του κινητήρα, το ένα απέναντι στο άλλο. Αυτό είναι ένα σπάνιο τύπο του κινητήρα.
Η