Η
συρόμενη-gear μεταδόσεις βρίσκονται μόνο σε παλαιότερα αυτοκίνητα μοντέλο. Όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο νεκρό σημείο, τα μόνα πράγματα που κινούνται μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ο κύριος μηχανισμός κίνησης και των εργαλείων συμπλέγματος. Για να στείλει δύναμη στους κινητήριους τροχούς (είτε εμπρός ή πίσω), το πεντάλ του συμπλέκτη πρέπει να πιέζεται έτσι ώστε η λαβή λεβιέ ταχυτήτων μπορεί να μετακινηθεί. Προχωρώντας τη λαβή λεβιέ ταχυτήτων αλλάζει τη θέση της σύνδεσης βάρδιες και πιρούνια και διαφάνειες ταχύτητα κατά μήκος της mainshaft ακριβώς πάνω από την ταχύτητα διασποράς. Μόλις αυτά τα δύο εργαλεία έχουν εμπλέκεται, ο συμπλέκτης μπορεί να απελευθερωθεί. Για να αλλάξετε ταχύτητες και πάλι, οι οδηγοί οφείλουν να unmesh την τρέχουσα ταχύτητα πριν συγχρονισμός δύο νέα εργαλεία. Με αυτό το είδος της μετάδοσης, δεν είναι όλα τα εργαλεία έχουν τις ίδιες διαμέτρους και οι αριθμοί των δοντιών. Οι διάφορες διάμετροι που προκαλούν τα εργαλεία για να περιστρέφονται σε διαφορετικές ταχύτητες και αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση ταχυτήτων. Το πρόβλημα αυτό είναι ένας από τους κύριους λόγους για αυτό το είδος δεν χρησιμοποιείται πλέον.
Η Constant-Mesh
Μετάδοση
Επίσης γνωστό ως συγχρονισμένη μεταδόσεις, σταθερή-mesh μεταδόσεις κρατήσει το αυτοκίνητο εργαλεία, εργαλεία διασποράς και mainshaft εργαλεία σε συνεχή κίνηση. Αυτό είναι δυνατό επειδή τα εργαλεία είναι ελεύθερα να περιστρέφονται γύρω από το mainshaft (αυτά είναι κλειδωμένο στη θέση του σε μια συρόμενη μηχανικό κιβώτιο). Ένας συμπλέκτης σκύλου χρησιμοποιείται για να κλειδώσετε τα εργαλεία στη θέση τους όταν είναι απαραίτητο. Όταν οι κινήσεις της σύνδεσης βάρδιες, τα δόντια του συμπλέκτη σκυλιών και τα εργαλεία mainshaft κλειδώσει πάνω στο άλλο και κρατήστε το εργαλείο σε στάση. Συγχρονιζέ χρησιμοποιούνται σε συνεχή-mesh μεταδόσεις να αποφευχθεί οποιαδήποτε συγκρούονται ή άλεση, ενώ μετακινήθηκε
Η προεπιλογέα Μετάδοση
Η
. Όπως συμβαίνει με όλα τα πράγματα, μηχανικά κιβώτια πέρασε ένα σειρά από εξελίξεις και μεταβολές, καθώς οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν πειραματιστεί με το σχεδιασμό. Ένα εγχειρίδιο τύπου μετάδοσης αναπτύχθηκε πριν από την εισαγωγή των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων ονομαζόταν Wilson προεπιλογέα. Δημιουργήθηκαν το 1930, η εν λόγω διαβίβαση χρησιμοποιείται ένα πλανητικό σύστημα μετάδοσης να προεπιλέξει σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας ένα μικρό μοχλό στην κολόνα του τιμονιού. Για να αλλάξει ταχύτητα, ο οδηγός πατήσει κάτω σε ένα πεντάλ που καλεί το ένα από τα προεπιλεγμένα εργαλεία. Όταν συμβαίνει αυτό, η προηγούμενη ταχύτητα απεμπλέκεται ταυτόχρονα ότι το νέο εργαλείο εμπλέκεται.
Η