Η
Η κύρια διαφορά μεταξύ της Ford 390 και το 302 είναι μετατόπιση. Το 390 έχει 390 κυβικά εκατοστά μετατόπισης, ενώ οι 302 εκτοπίζει 302 κυβικά εκατοστά. Μετατόπιση αναφέρεται στον όγκο που καλύπτονται από όλους τους έμβολα από πάνω προς τα κάτω νεκρό σημείο - στην πραγματικότητα είναι μια μέτρηση του όγκου του θαλάμου καύσης. Με αυξημένο κυβισμό, ο κινητήρας παράγει περισσότερη δύναμη. Χρειάζεται, επίσης, περισσότερα καύσιμα για να τρέξει στο βέλτιστο εύρος από ένα κινητήρα με λιγότερες ανάγκες μετακίνησης για να τρέξει στο βέλτιστο πεδίο.
Η Ford 390
Η
Η Ford 390, ένα FE-σειρά κινητήρα, κατασκευάστηκε μεταξύ του 1961 μέσα από τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Το μπλοκ του κινητήρα και τα κεφάλια είναι σημαντικά μεγαλύτερο από το 302 του. Πιο στενή σχέση με άλλα μεγάλα μπλοκ διαβάσεων της εποχής, όπως το 427 και το 428, το 390 ήταν πρότυπο Ford θέμα για μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους αυτοκίνητα και φορτηγάκια. Το 390 χτίστηκε για να είναι μια ήσυχη και ομαλή λειτουργία του μοτέρ με τη δύναμη και ροπή για να χειριστούν τις ανάγκες των μεγάλων αυτοκινήτων και των pickups της εποχής.
Η Ford 302
Ως Ford "σειράς 90 μοιρών" μηχανή κατασκευαστεί μεταξύ 1968 - 1990, το 302 είχε κατασκευαστεί αρχικά για να ανταγωνιστεί με παρόμοιους κινητήρες Chevrolet της ημέρας. Αν και χρησιμοποιείται σε άλλες Fords, συμπεριλαμβανομένης της Crown Victoria και το F-150, το 302 είναι πλέον συνδέεται με το Mustang. Μεγάλη δύναμη σε ένα μικρό πακέτο ήταν ο στόχος του, είναι πλήρως αντίθετη η αποστολή της 390. Αργότερα, στη δεκαετία του 1980 και του 1990, το κόστος καυσίμων έγινε auto-βιομηχανίας θέμα, το 302 έγινε το μεγάλο, ισχυρό κινητήρα για τους περισσότερους διαβάσεων, όπως μεγάλα μπλοκ, όπως η 390 ήταν καύσιμα αναποτελεσματική.
Η
Δημοφιλή άρθρα