Το ταμπλό του αυτοκινήτου ξεκίνησε ως ένα κομμάτι ξύλο μπροστά από τον οδηγό του ένα άλογο-που βαγόνι. Όταν οι εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να προσθέτουν μέσα στα αυτοκίνητα τους, το ταμπλό παρέχεται ένα βολικό μέρος για να τα βάλουν. Οι περισσότεροι κατασκευαστές τους συγκεντρωμένα στο κέντρο του ταμπλό. Δεν έχει ακόμη ονομάζεται "ταμπλό," η βασική ιδέα είχε αρχίσει να εργάζεται το δρόμο του στο σχεδιασμό αυτοκινήτων. Ταχύμετρο

Η Στη δεκαετία του 1930, ταμπλό αυτοκινήτων εμφανίζονται συχνά μόνο τρία μέσα. Ένα ταχύμετρο εμφανίζεται μίλια ανά ώρα από το μηδέν στην αριστερή πλευρά του μετρητή με τη μέγιστη ταχύτητα του αυτοκινήτου (και συχνά πέρα ​​από τη μέγιστη ταχύτητα) στα δεξιά. Μια τρεις-gauge ταμπλό είχε συνήθως το ταχύμετρο στο κέντρο.

Άλλα Essentials

Η

Στη μία πλευρά του ταχύμετρου, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων της δεκαετίας του 1930 τοποθετείται βενζίνη μετρητή με μια κλίμακα από το Α (άδειο) στο F (πλήρης). Νωρίτερα αυτοκίνητα είχαν είτε δεν είχαν μετρητή ή ένα μετρητή που βρίσκεται ακριβώς πάνω στην δεξαμενή αερίου. Από την άλλη πλευρά του ταχυμέτρου, παρασκευαστών ένα μετρητή πετρελαίου, μερικές φορές δείχνει το επίπεδο του πετρελαίου και άλλες φορές δείχνει λάδι κινητήρα πίεσης.

Η Σχεδιασμός Τάσεις

Η

Ιστορίες του αυτοκινήτου δεν περιγράφουν ένα μόνο αυτοκίνητο που παρουσιάζεται ξαφνικά ένα ταμπλό οργάνων. Δύο κατασκευαστές έκαναν παρούσες δραματικές συστάδες των μέσων που άνοιξε το δρόμο: τα τέλη του 1940 Kaiser και τις αρχές του 1960 Studebaker Avanti. Και τα δύο αυτοκίνητα άρχισαν τάσεις ότι οι τρεις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες (Ford, Chrysler και General Motors) που ακολουθείται. Και χαρακτήρισε ένα μεγάλο σύμπλεγμα των μέσων προεξέχουν προς τον οδηγό από το υπόλοιπο ταμπλό και στο κέντρο πάνω από την κολόνα του τιμονιού. Ταμπλό οργάνων του Avanti χαρακτήρισε επίσης μια δραματική κουκούλα πάνω από τα όργανα παραμένουν

Η πληθωρικότητα

Η clusters μέσο

Automobile επηρεάζεται τόσο από Kaiser και Avanti σχέδια?. Σχεδόν κάθε ταμπλό ακόμη και σήμερα Διαθέτει κουκούλα. Αλλά η βασική αισθητική των ομίλων μέσου από την εισαγωγή των δύο αυτών μέλλον σχέδια έχει δει-πριόνισε εμπρός και πίσω μεταξύ μινιμαλισμό και την πληθωρικότητα. Όπως Hinckley και Robinson σημειωθεί στο "The Big Book of Culture αυτοκινήτου," σχέδια ταμπλό οργάνων στα τέλη του 1950 αντανακλούσε τη γοητεία της εποχής με το χώρο και το χώρο-ηλικία σχέδια. Το εργαστήριο-όπως όργανα άρχισε να παρέχει πολύ περισσότερες πληροφορίες:. Ρολόγια (μερικές φορές με πολλαπλές ζώνες ώρας), ο κινητήρας πίεση της πολλαπλής εισαγωγής, φωτεινές οθόνες, τις στροφές του κινητήρα και το χρόνο που πέρασε και την εκτιμώμενη ώρα άφιξης χρονόμετρα

Η μινιμαλισμός

Καταπολέμηση την πληθωρικότητα του σχεδιασμού διάστημα ηλικία, άλλοι κατασκευαστές, ιδίως των σπορ αυτοκινήτων, άρχισε μια τάση ρετρό μινιμαλισμό. Η μεταπολεμική έκδοση της βρετανικής Morgan απεικονίζεται αυτή την τάση με τα μέσα ταμπλό "σαφή και εύκολο για το μάτι και με μια απλότητα που φαίνεται σωστό», σύμφωνα με Moneyweek.

Η Future

Το 2009, NVIDIA (ο κατασκευαστής του υπολογιστή κάρτες γραφικών) και Icon Incar ανακοίνωσαν την κοινή τους ανάπτυξη του πρώτου 3-D ψηφιακή ταμπλό (βλέπε Πόρων). Από την άλλη πλευρά, ένα άλλο φουτουριστικό σχέδιο έχει υποσχεθεί εδώ και περισσότερα από 20 χρόνια, αλλά δεν έχει ακόμη φθάσει, σύμφωνα με το Popular Mechanics: υιοθέτηση στρατιωτικών και αεροπορικών heads-up οθόνες μέσο για ένα αυτοκινούμενο οθόνη που "παίρνει τους μετρητές από το ταμπλό και έργα τους στο παρμπρίζ. "

Η