Buicks ήταν εξοπλισμένα με δύο κινητήρες το 1962 τα μοντέλα της: το 215 - και 401-κυβικών ιντσών V-8. Αν και η διαφορά στη μετατόπιση μεταξύ των δύο κινητήρων ήταν επεκτατική, και οι δύο μηχανές προσφέρουν άφθονη ιπποδύναμη και ροπή. Το 215 ήταν μια όλα-αλουμίνιο ηλεκτρικού ρεύματος, η οποία ήταν ένα ακριβό πείραμα με Buick να προσελκύσουν αγοραστές, αλλά είχε διακοπεί από το 1963 λόγω του κόστους παραγωγής. Ιστορία

Η

Μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1950, Buick ήταν πολύ πίσω General Motors αδέλφια της στο styling και τη δύναμη επιλογές. Buick άρχισε να κερδίζει γρήγορα μια φήμη ως "αυτοκίνητο γέρου" ένα. Θα διέθετε καμία από τις αιχμηρές γραμμές του Chevrolet Bel Air σειρά, η οποία τροφοδοτείται από το ανθεκτικό και συμπαγές μικρό μπλοκ V-8. Ακόμη και το ανώτερο φλοιό και νηφάλιος Pontiac Bonneville είχε τραβήξει μπροστά από Buick με το στυλ που προανήγγειλε 1960 σχέδια και μια ευρεία επιλογή των V-8. Απάντηση Buick ήταν η μικρή αλλά ικανή 215 V-8.

Η All-Αλουμίνιο

Η

αλουμινίου τεχνολογίας των κινητήρων ήταν στο ξεκίνημά της το 1950, και οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν πειραματιστεί με όλα τα -αλουμινίου μπλοκ και τα κεφάλια, μόνο για να επιστρέψουν την προσοχή τους στις δοκιμασμένες και αληθινή χυτοσίδηρο εκδόσεις. Το Buick αλουμινίου 215 έκανε το ντεμπούτο του το 1956 και ήταν ο στυλοβάτης σε όλα τα μοντέλα Buick 1962 μέχρι το έτος 1963 μοντέλο, σύμφωνα με το Rebuiltcrateengines.com.

Η 215 Προδιαγραφές

Η

Για το 1961 και το 1962, το αλουμίνιο 215 ήταν πλακόστρωτο για την Buick του "ανώτερος συμπαγή αυτοκίνητα», όπως η Buick Wildcat και Buick Special. Χαρακτήρισε μια 3,5 ιντσών άντεξε και 2,8 ιντζών. Ζύγιζε μια ελάχιστη £ 318. Ήταν στάνταρ εξοπλισμό, αρχίζοντας με το 1961 Ειδικές. Το Oldsmobile F-84 και το Pontiac Tempest επίσης ήταν εξοπλισμένα με το Buick 215. Δημιούργησε 150 ίππους και 220 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, η στροφική δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα για να δώσει την επιτάχυνση του αυτοκινήτου. Με δύο βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester, διέθετε ένα 8,8 έως 1 αναλογία συμπίεσης. 215 του 1961 Buick Special Skylark χαρακτήρισε το 10,25 έως 1 αναλογία συμπίεσης και τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες για 185 ίππους και 230 λίβρα-πόδια της ροπής. Δύναμη για το 1962 αυξήθηκε περαιτέρω σε 190 ίππους και 235 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής.

Η

Χάντρα

Τα σημαντικά μεγαλύτερο 401 Χάντρα, το οποίο παράγεται μέσα 1966, πήρε το όνομά του για την ασυνήθιστη εμφάνιση μικρές βαλβίδες της που έμοιαζε με κεφάλια των καρφιών. Οι 401 χαρακτηρίστηκε το 1962 - 1966 Buick Wildcat, το 1962-1963 LeSabre και Skylark Gran Sport, το Invicta, το 1959-1966 Ηλέκτρα, και το Skylark Gran Sport. Το 401 καθιερώθηκε το 1957 ως έγκαιρη έναρξη Buick για τις μελλοντικές 1960 μυ-car πολέμους, σε μια προσπάθεια να άρει την χαλάρωση των πωλήσεων.

Η

401 Προδιαγραφές

Η

401, το οποίο διαθέτει δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και 10,25 έως 1 αναλογία συμπίεσης, απαιτούνται καύσιμα premium και ανέπτυξε 280 ίππους. Είχε ένα 4.18 ιντσών άντεξε και 3,64 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Ένα χαμηλότερο-συμπίεσης έκδοση, απαιτώντας μόνο κανονική βενζίνη, δημιουργούνται 265 ίππους. Μια τεσσάρων βαρέλι, 325-ιπποδύναμη έκδοση ήταν πρότυπο στην Invicta, Electra 225 και το coupe Wildcat. Ροπής στις 401 κυμαίνονταν 375 έως 410.

Η