Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα touted ως μια πιθανή λύση για τα προβλήματα που σχετίζονται με την εξάντληση του πετρελαίου και την κλιματική αλλαγή. Τα αυτοκίνητα δεν χρειάζονται βενζίνη ως καύσιμο, και ως εκ τούτου δεν καίνε ορυκτά καύσιμα ή εκπέμπουν άνθρακα στην ατμόσφαιρα. Ηλεκτρικό Υποδομής

Η στιγμή είναι σήμερα πολύ μικρή υποδομή που έχει συσταθεί στις ΗΠΑ για να στηρίξουν την ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού στόλου αυτοκινήτων. Ένα εθνικό δίκτυο δημόσιων σταθμών φόρτισης θα είναι απαραίτητο να υποστηριχθεί μια βάση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Υπάρχουν επί του παρόντος λιγότερο από 1000 σταθμούς επαναφόρτισης στις ΗΠΑ, με την πλειοψηφία να βρίσκεται στην Καλιφόρνια και το Όρεγκον.

Η κίνδυνοι για τους πεζούς

Η

δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν κινητήρα εσωτερικής καύσης , τα οχήματα είναι πολύ πιο ήσυχο από ό, τι ένα παραδοσιακό βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Τραυματισμοί από τροχαία μπορεί να αυξηθεί σε βαθμό που οι πεζοί βασίζονται στην θορύβου ενός οχήματος για την αποφυγή της κυκλοφορίας πλησιάζει.

Η Χρόνος φόρτισης

Η

ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται πολύ περισσότερο χρόνο να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες του από ό, τι χρειάζεται για να γεμίσει ένα παραδοσιακού οχήματος με βενζίνη. Το Tesla ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο είναι ένα από τα νεότερα μοντέλα, έχει ένα ρυθμό φόρτισης 32 μίλια στο δρόμο την ώρα της φόρτισης.

Η αυτονομίας μεταξύ των ανεφοδιασμών

Η

Electric αυτοκίνητα έχουν ένα περιορισμένο εύρος σε σύγκριση με τη βενζίνη-powered αυτά. Η Tesla έχει μια σειρά από 244 μίλια μεταξύ επαναφορτίσεις.

Η εξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα

Η

δεδομένου ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν καίνε ορυκτά καύσιμα, είναι καθαρότερα από ό, τι τα βενζινοκίνητα οχημάτων. Ωστόσο, από τον Οκτώβριο του 2009, σαράντα τέσσερα τοις εκατό της ηλεκτρικής ενέργειας στις ΗΠΑ παράγεται από τον άνθρακα, το οποίο δημιουργεί τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά την καύση. Αυτό εν μέρει αντισταθμίζει τα οφέλη των ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων.

Η