Ο κινητήρας V8 έχει υπηρετήσει ως το κύριο προωθητικό για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία από το Ford Motor Company ανέπτυξε το επαναστατικό flathead V8 κινητήρα της Ford κουπέ της, το 1932. Από τότε, η Chevrolet έχει δημιουργήσει εκατομμύρια των μικρών και μεγάλων-block V8s, όπως το πρότυπο όλων των κινητήρων, το 350 κυβικών ιντσών V8, ενώ η Chrysler τελειοποίησε τη μαζική Hemi V-8 στην εξουσία αυτοκίνητα μυών της. Ιστορία

η πρώτη V8 εφευρέθηκε από τον Γάλλο Leon Levavasseur, ο οποίος πήρε το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια V8 το 1902. Αρχική αίτηση του V8 ήταν για σκάφη και αεροσκάφη. Ήταν μια 50-ιπποδύναμη του V8. Ο κινητήρας προσδιορίζεται ως V8 γιατί είναι εξοπλισμένο με δύο τράπεζες των τεσσάρων κυλίνδρων, ένας σε κάθε πλευρά του στροφαλοθαλάμου, και υπό γωνία σε σχήμα "V" να οδηγεί το στροφαλοφόρο άξονα, σύμφωνα με την Oldcarhaven.co.za.

πώληση,

Boom

Η Ford flathead V8 ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής κινητήρα V8. Ήρθε σε τρεις εκδόσεις: το 1932-1953 V8 παράγει μεταξύ 85 έως 125 ίππους? Το 1937 to1940 60-hp φλάτχεντ? Και 1948-1951 337 κυβικών ιντσών V8 που παράγονται σε φορτηγά ενέργειας. Η απόδοση καυσίμων δεν ήταν ποτέ ένα ισχυρό σημείο της V8. A 1970 Ford Mustang V8, για παράδειγμα, πήρε περίπου 10 mpg συνολικά, ενώ το 2010 Mustang V8 διαχειρίζεται περίπου 18 mpg σε συνδυασμό πόλη /αυτοκινητόδρομο οδήγησης.

Η Aviation Applications

Η

Ο κινητήρας V8 για πρώτη φορά χρησιμοποιείται τακτικά στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο αεροσκάφη I μαχητής, όπως η γερμανική αερόψυκτο Argus ως 10 και οι Hispano-Suiza 8 αεροπλάνα. Σήμερα, οι μικρές εταιρείες κατασκευής αεροσκαφών που ειδικεύεται στην προσωπική ή χόμπι αεροσκάφους κιτ κατασκευής V8s ως κύρια powerplants. Αυτές οι υπερτροφοδοτούμενοι V8s μπορεί να κυμανθεί σε ιπποδύναμη 300-425 και συνδυάζονται με την έλικα. Μερικά υψηλής απόδοσης διθέσιο αεροπλάνα παράλληλα τροφοδοτείται από όλα-αλουμίνιο υγρόψυκτος 500-ιπποδύναμη V8s.

Η

μικρές και Chevrolet Big-Blocks

Η

GM εισήγαγε το μικρό μπλοκ V8 το 1955. Ήταν ένα μικρό αλλά ανθεκτικό, αξιόπιστο και ισχυρό κινητήρα. Κυβικών ιντσών μετατοπίσεις αυξήθηκε μέσα της δεκαετίας του 1960, αρχίζοντας με 262, και κατόπιν προς τα άνω έως 265, 283, 302, 305 και 307, μαζί με την πιο κοινή 327 και 350. Big-block της Chevrolet V8 έκανε το ντεμπούτο του το 1965 και έπαιξε ζωτικό ρόλο στη δεκαετία του 1960 πολέμους αυτοκίνητο μυών μεταξύ της Chevrolet, Ford και Dodge. Οι Chevys ήταν τροφοδοτείται από 425-ιπποδύναμη 396-ci V8s. Το 1970, το 465-ιπποδύναμη 454-ci V8 ήταν μια επιλογή.

Η

στο νερό

Η

General Motors το 2010 συνέχισε να προμηθεύει μικρές και μεγάλα μπλοκ αντικατάστασης V8s για σκάφη. Η τεχνολογία των V8s έχουν αλλάξει ελάχιστα από το 1950. GMC και Chevy V8s θαλάσσια διαθέτουν γενικά κυβικών ιντσών μετατοπίσεις των 305, 327 και 350, με το 350 ίσως το πιο δημοφιλές προωθητικό. Σύγχρονη ενσωματωμένο V8s, παρόμοια με την παραδοσιακή V8s, αλλά μικρότερο, ελαφρύτερο και λίγο πιο αποδοτικά, εύρος 5,7 έως 6,3 λίτρα σε μέγεθος και παράγει μεταξύ 250 και 350 ίππους.

Η Alternative V8

Chrysler τελειοποίησε το Hemi V8, η οποία χρησιμοποιεί ένα ημισφαιρικό θάλαμο καύσης με τις βαλβίδες τοποθετούνται σε γωνία 58 μοιρών για να βελτιώσει τη ροή του αέρα για να κάψει καλύτερα το μίγμα καυσίμου /αέρα για να δημιουργήσετε περισσότερη ιπποδύναμη. Το Hemi εξακολουθεί να χρησιμοποιείται από το 2010 στην Chrysler και Dodge οχήματα επιδόσεων, συμπεριλαμβανομένης της Dodge Challenger R /T και το Chrysler 300.

Η