πηγές ενέργειας θα καθορίσει ποιο είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο του αύριο θα είναι. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κινούνται με βαριά πακέτα μπαταριών με περιορισμένη χωρητικότητα αποθήκευσης. Νικελίου-υδριδίου μετάλλου και μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι πιο ηλεκτρικά οχήματα τώρα, αλλά στο μέλλον μπορεί να δει νέα είδη πηγών ενέργειας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Σύνθετη αναγεννητική πέδηση επαναφόρτιση και τις νέες εξελίξεις στον τομέα της νανοτεχνολογίας είναι να κάνει τις μπαταρίες για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ελαφρύτερα, μεγαλύτερης διάρκειας, και λιγότερο δαπανηρή. Η νέα τεχνολογία, μαζί με βελτιώσεις στα υπάρχοντα σχεδιασμό της μπαταρίας, να κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο επιθυμητό από ποτέ. Οι νικελίου υδριδίου μετάλλου

Η

μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου που χρησιμοποιείται σε πολλά από τα αερίου /ηλεκτρικό υβριδικό αυτοκίνητα. Αυτά λειτουργούν καλά σε αυτή την αίτηση γιατί οι μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου έχουν ένα υψηλό φορτίο /ποσοστό απαλλαγής και μεγάλη διάρκεια ζωής του κύκλου. Η ικανότητα να επαναφορτιστεί πολλές φορές πριν το κύτταρο φθείρεται κάνει μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου είναι μια καλή επιλογή για να συνδυάσετε με τον κινητήρα βενζίνης στα περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα. Όταν χρησιμοποιείται σε υβριδικά οχήματα, το πρόβλημα της χαμηλής ενεργειακής πυκνότητας έχει ξεπεραστεί από τον κινητήρα βενζίνης και σύστημα πέδησης με ανάκτηση επαναφόρτιση της μπαταρίας καθώς το αυτοκίνητο κινείται.

Η μπαταριών ιόντων λιθίου

Η μπαταρίες ιόντων λιθίου

λειτουργούν μέσα από την κίνηση των ιόντων λιθίου μέσω ενός υλικού ηλεκτρολύτη. Οι μπαταρίες αυτές είναι μια ελκυστική επιλογή για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, επειδή είναι ενεργειακά πυκνά. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία ιόντων λιθίου μπορεί να αποθηκεύσει μεγάλες ποσότητες ενέργειας. Το πρόβλημα με μπαταρίες ιόντων λιθίου είναι ότι χρεώνουν και την απαλλαγή αργά. Σε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αυτό σημαίνει ότι το αυτοκίνητο μπορεί να πάει σε μεγαλύτερες αποστάσεις σε μεγάλες ταχύτητες, αλλά δεν μπορεί να επιταχύνει γρήγορα. Gerbrand Ceder, ο Richard P. Simmons Καθηγητής Επιστήμης και Τεχνολογίας Υλικών, οδηγεί μια ομάδα που έχει ξεπεραστεί αυτό το πρόβλημα με την αλλαγή της επιφάνειας του ηλεκτρολύτη υλικό στο εσωτερικό της μπαταρίας για να επιτρέψει τα ιόντα να κινηθούν ταχύτερα.

Η

Νέα Τεχνολογία

Η

Οι επιστήμονες και οι μηχανικοί εργάζονται σκληρά προσπαθώντας να βελτιώσει τις μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι πρόσφατες εξελίξεις στον τομέα της νανοτεχνολογίας έχουν μειώσει το κόστος των μπαταριών λιθίου. Ερευνητές στο Πανεπιστήμιο του Στάνφορντ έχουν αναπτύξει μια μέθοδο εμποτισμού χαρτιού με ηλεκτρολύτη, τότε layering η επιφάνεια του χαρτιού με νανο-σωλήνες άνθρακα. Το τελικό αποτέλεσμα είναι μια μπαταρία ιόντων λιθίου που είναι οικονομικά αποδοτικό και ελαφρύ. Αυτό το υλικό νανο μπαταρία μπορεί να διαμορφωθεί σε οποιοδήποτε σχήμα που είναι απαραίτητη και στοιβάζονται σαν μια δεσμίδα χαρτιού για την αύξηση της εξόδου της μπαταρίας. Όταν αυτή η τεχνολογία έχει αναπτυχθεί πλήρως για χρήση σε ηλεκτρικά οχήματα, θα μπορούσε να επιτρέψει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να είναι σε ανταγωνιστικές τιμές με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα.

Η