Το 1897 ηλεκτρικά ταξί ταξίδεψε στους δρόμους της Νέας Υόρκης. Η άφιξη των κινητήρων βενζίνης γύρισε σύντομα τα πρώιμα αυτά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε περίεργα μουσείο. Σήμερα, η αύξηση των τιμών πετρελαίου και τις ανησυχίες για τις επικίνδυνες κλιματικές συνθήκες τροφοδοτήσουν μια νέα αναζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που ενσωματώνουν τις ιδιότητες σύγχρονα προγράμματα οδήγησης αναμένουν. Για να γίνει δεκτό από τον οδηγό του σήμερα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πρέπει να αντιμετωπίσει τα ζητήματα του κόστους, το εύρος, την ταχύτητα και την άνεση. Εταιρικές και ακαδημαϊκή ερευνητικές προσπάθειες κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα βιώσιμα μέσα μεταφοράς. Σειρά

Η

Τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είχαν μια σειρά από περίπου σαράντα μίλια. Μέχρι πρόσφατα, ο αριθμός αυτός δεν είχε ανέβει πολύ. Νέες τεχνολογίες λιθίου μπαταρία ιόντων επιτρέπει έως και 100 μίλια μεταξύ επαναφορτίσεις, αλλά είναι βαριά και πολύ ακριβά. Οι μπαταρίες επίσης να λάβει μια-δυο ώρες για να φορτίσετε το οποίο αφήνει τον οδηγό, χωρίς τη μεταφορά κατά τη διάρκεια της επαναφόρτισης.

Tomio Mack, συγγραφέας για GoingGreenResources.com, αναφέρει την ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας super πυκνωτή που λύνει αποτελεσματικά το πρόβλημα φάσμα. Αναπτύχθηκε από Zenn Cars του Καναδά, ο πυκνωτής θα επιτρέψει ηλεκτρικά αυτοκίνητα να έχουν μια σειρά από 250 μίλια, επαναφορτίζει σε πέντε λεπτά και κοστίζει λιγότερο από ό, τι μπαταρίες αυτοκινήτων.

Η ταχύτητα

Η

Ένας παράγοντας που περιόρισε την προσφυγή της ηλεκτρικό αυτοκίνητο ήταν χαμηλή ταχύτητα. Οι περισσότεροι δεν θα επιταχύνουν ταχύτερα από σαράντα μίλια ανά ώρα και εκείνων που δεν έτρεξε από την εξουσία γρήγορα. Η νέα τεχνολογία πηγή ενέργειας καθιστά τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πιο γρήγορα χωρίς μείωση περιοχή.

Κυψέλες καυσίμου υδρογόνου

, σούπερ πυκνωτές, και τα υβριδικά ηλεκτρισμού με φυσικό αέριο ηλεκτρικά τρένα όλα προσφέρουν μεγαλύτερη ταχύτητα με εκτεταμένη αυτονομία. Η κυψέλη καυσίμου και υβριδικές τεχνολογίες δίνουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα υψηλότερη ταχύτητα και σχεδόν απεριόριστο εύρος, αλλά η χρήση του υδρογόνου ή βενζίνης στην εξουσία ο κινητήρας και να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες.

Η Κόστος

Η

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κοστίζουν περισσότερο από ό, τι τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα. Αυτό οφείλεται κυρίως στο ότι η ιόντων λιθίου ή νικελίου καδμίου μπαταρία που τροφοδοτεί το αυτοκίνητο είναι πολύ ακριβά. Οι μπαταρίες είναι επίσης πολύ σημαντικός, γεγονός που μειώνει την ηλεκτρική επιδόσεων αυτοκίνητα.

Κ. Yi Cui, επίκουρος καθηγητής των επιστημών των υλικών στο Πανεπιστήμιο του Yale, είναι η ανάπτυξη της νανοτεχνολογίας για να παράγει δύναμη συσκευασίες από χαρτί επικαλυμμένο με νανο-σωλήνες. Σημειώνει ο καθηγητής Cui ότι «η κοινωνία χρειάζεται πραγματικά μια χαμηλού κόστους, υψηλής ενεργειακής απόδοσης της συσκευής αποθήκευσης, όπως μπαταρίες και απλό σούπερ πυκνωτές".

Αυτά τα νέα σούπερ πυκνωτές και μπαταρίες κοστίζουν πολύ λιγότερο από την τρέχουσα μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα . Η χρήση αυτών των νέων τεχνολογιών θα μειώσει σημαντικά το κόστος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων στο μέλλον. Οι

Η Comfort

Η

Modern οδηγοί συνηθίσει σε έναν ορισμένο βαθμό άνεσης στα αυτοκίνητά τους . Τα πράγματα προηγούμενες γενιές θα έχουν κριθεί οι πολυτέλειες είναι κοινός τόπος σε αυτοκίνητα σήμερα. Μουσική και ειδήσεις από τα ψηφιακά ραδιόφωνα, τις μηχανοκίνητες θύρες και τα παράθυρα, ακόμα και πρόσβαση στο διαδίκτυο μπορεί να βρεθεί στα περισσότερα αυτοκίνητα.

Ηλεκτρικά αυτοκίνητα, με τη χρήση αποτελεσματικών ηλεκτρονικών και ηλεκτρικών συστημάτων, μπορεί να προσφέρει πολλές από τις ανέσεις που υπάρχουν στη βενζίνη κινούνται τα αυτοκίνητα. Οι πρόοδοι στην τεχνολογία των επικοινωνιών θα μπορούσε ακόμη και να επιτρέψει ηλεκτρικό αυτοκίνητο σας για να επικοινωνούν με τα οχήματα κοντά στην πρόληψη των ατυχημάτων.

Η