Μία από τις μεγαλύτερες διαφορές ανάμεσα σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο και ένα δρόμο-θα σπορ αυτοκίνητο είναι η λειτουργία των spoilers (aka, φτερά). Πολλοί σπορ αυτοκίνητα έχουν προστιθέμενη στις αεροτομές μόνο για εμφάνιση, αλλά σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο είναι εκεί για διαφορετικούς λόγους. Spoilers έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσει ένα αυτοκίνητο αγκαλιάζουν το δρόμο, να δημιουργήσει περισσότερη πρόσφυση και τελικά γωνιά γρηγορότερα. Η διαδικασία για τη δημιουργία ενός σπόιλερ είναι πολύπλοκη, δαπανηρή και απαιτεί πολλές γνώσεις της αεροδυναμικής. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Fiberglass

Αγώνας αυτοκινήτων ή άνθρακα

ίνες αλουμινίου

Φούρνος

ξύλο ή μέσα για τη θέρμανση παραπάνω υλικά

μη-κολλήσει πλαστικό Γνώση

περιτύλιγμα της αεροδυναμικής ή ρευστοδυναμικής

γνώση της Access

επεξεργασία μετάλλων ή χύτευση σε μια αεροδυναμική σήραγγα, αν είναι δυνατόν

Η Εμφάνιση Περισσότερες

Οδηγίες Σχεδιάζοντας ένα Spoiler

Racing

1

Η λειτουργία ενός αεροτομή είναι να δημιουργηθεί δύναμη-κάτω. Down-δύναμη είναι η δύναμη που δημιουργείται από την ροή του αέρα πάνω από την αεροτομή. Αυτή η τεχνολογία είναι πολύ παρόμοια με τον τρόπο που σχεδιάζονται φτερά αεροσκαφών, μόνο σε μία αεροτομή reverse.In αγωνιστικά, το κάτω άκρο καμπυλώνεται προς τα επάνω από εμπρός προς τα πίσω. Το σχήμα αυτό επιταχύνει τη ροή του αέρα πάνω από την αεροτομή πάνω και ωθώντας έτσι την αεροτομή κάτω. Αυτή η τεχνολογία έχει γίνει τόσο προχωρημένο ότι σε υψηλές ταχύτητες πολλές Formula One ομάδες έχουν στοιχίσει το αυτοκίνητό τους δημιουργεί αρκετά κάτω δύναμη που θα μπορούσε πραγματικά να οδηγούν ανάποδα. Οι

2 Spoilers

συνήθως συντάσσεται είτε από fiberglass ή ανθρακονήματα. Το υλικό μπορεί να ποικίλει ανάλογα με το είδος του οχήματος, η αεροτομή είναι σχεδιασμένο για, όμως. Πολλά αυτοκίνητα σπορ χρήση αλουμινίου και Supermodified, αγωνιστικά αυτοκίνητα, ακόμη και μπορούν να χρησιμοποιούν λαμαρίνα. Fiberglass και ανθρακονήματα, ωστόσο, είναι τα υλικά επιλογής για τις περισσότερες αγωνιστικές ομάδες λόγω της αντοχής τους ανά βάρος και την ικανότητά τους να χυτευθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε σχήμα.

Η διαφορά μεταξύ των δύο είναι πώς θα χυτεύονται. Fiberglass είναι ένα υγρό, το οποίο χύνεται σε καλούπια για να σκληρύνει σε σκοπούμενη μορφή. Τα ανθρακονήματα είναι αρχικά αα ύφασμα που τοποθετείται πάνω από το επιθυμητό σχήμα και στη συνέχεια θερμαίνεται για να κάνει μια ισχυρή άκαμπτο σώμα.

Η

3 Access

σε μια αεροδυναμική σήραγγα ή γνώση της αεροδυναμικής και μηχανικής των ρευστών είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα για τη δημιουργία ενός αεροτομή. Ο βασικός σχεδιασμός δεν είναι υπερβολικά περίπλοκη, αλλά η εξεύρεση ακριβώς το σωστό σχήμα είναι αναγκαία.

Κάθε αεροτομή φέρνει μαζί του κάποια συντελεστή οπισθέλκουσας. Drag είναι η αντίσταση του αέρα του αεροτομή του. Drag επιβραδύνει το αυτοκίνητο κάτω σε υψηλές ταχύτητες και συνολικά είναι λιγότερο αποτελεσματική. Εντούτοις, μια μεγαλύτερη δύναμη-κάτω απαιτεί μια μεγαλύτερη έλξη για τις περισσότερες περιπτώσεις, έτσι είναι σημαντικό να υπολογίσει πόσο κάτω δύναμη είναι απαραίτητη. Τελικά, η μικρότερη κάτω δύναμη που απαιτείται για το καλύτερο, διότι θα βοηθήσει το αυτοκίνητο να επιταχύνει ευκολότερα σε υψηλότερες ταχύτητες και να επιτευχθεί μια υψηλότερη τελική ταχύτητα συνολικά. Καλής ποιότητας 4

Μόλις βρείτε τη σωστή ισορροπία μεταξύ των δύναμη-κάτω και σύρετε για την αεροτομή, μπορείτε να αρχίσετε τώρα τη χύτευση ή διαδικασία διαμόρφωσης.

Η διαδικασία διαμόρφωσης των λαμαρίνα ή αλουμίνιο είναι πολύ πιο εύκολο να κάνει με περιορισμένα μέσα και τον προϋπολογισμό. Το σωστό σχήμα μπορεί να επιτευχθεί με σφυρηλάτηση προς τα κάτω ή με ρολό για να κάμψει το μέταλλο, οπότε δεν απαιτείται χύτευση. Λαμαρίνες είναι επίσης πολύ φθηνότερη από ανθρακονήματα ή fiberglass, οπότε αν ο προϋπολογισμός είναι ένα τεράστιο θέμα, αυτός είναι ο τρόπος να πάει.

Για να δημιουργήσετε ένα καλούπι για fiberglass, δημιουργούν ένα κούφιο-out κουτί σε σχήμα η αεροτομή να χύσει τα υγρά fiberglass σε. Το κούφιο-out κουτί θα πρέπει να έχουν ένα άλλο μικρό κουτί μέσα στο κούφιο-out περιοχή στο ίδιο σχήμα, έτσι ώστε οι ίνες υάλου είναι κούφια στο εσωτερικό, όταν Δρυς. Βεβαιωθείτε ότι το πλαίσιο καλύπτεται στο αντικολλητικό πλαστικό σε οποιοδήποτε σημείο όπου θα έρθει σε επαφή με τα fiberglass. Από εκεί και πέρα, ρίχνουμε το fiberglass και αφήστε το να στεγνώσει.

Χρησιμοποιώντας ανθρακονήματα απαιτεί ένα διαφορετικό καλούπι. Η ίνα άνθρακα έρχεται σε φύλλα υφάσματος και θα πρέπει να προβλεφθεί στην κορυφή του καλουπιού. Και πάλι, βεβαιωθείτε ότι η φόρμα καλύπτεται με το πλαστικό αντικολλητικό για να εξασφαλιστεί η ίνα άνθρακα δεν κολλήσει στο καλούπι. Όταν η ίνα άνθρακα που στη θέση του, το ψήνουν και αεροτομή σας θα διαμορφωθεί στο επιθυμητό σχήμα.

Η