Τυπικό αυτόματη λεβιέδες ταχυτήτων μετάδοσης περιλαμβάνει ένα μοχλό αλλαγής τροχού πάτωμα ή το τιμόνι μια φορά σε μια προς τα εμπρός, στο πάρκο ή όπισθεν. Σήμερα, μια ποικιλία από ημι-αυτόματο Μετατοπιστές επιτρέπει στον οδηγό περισσότερο έλεγχο.

Volkswagen πρωτοστάτησε στην ημι-αυτόματο με τη χρήση ενός επιλογέα όροφο χωρίς πεντάλ συμπλέκτη.

Η Shifter Ορίζεται

Η

Πρόωρη automatics χαρακτήρισε ένα επιλογέα όροφο ή shifter που επισυνάπτεται στη δεξιά πλευρά της κολόνας του τιμονιού που επέτρεψε στον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες.

Η

Shifter Διαμόρφωση

Ένα τυπικό λεβιέ ταχυτήτων τοποθετημένο στην κολόνα του τιμονιού έχει οριστεί σε αυτή τη σειρά από τα αριστερά προς τα δεξιά: "P" για το πάρκο, "N" για την ουδέτερη, "R" για την αντίστροφη , "D" για τη μονάδα, και ανάλογα με το εύρος στροφών, "1" για χαμηλή ταχύτητα και το "2" για υψηλή ταχύτητα. Μια επιλογέα όροφο έχει την ίδια σειρά, αλλά από πάνω προς τα κάτω.

Η Ημι-Αυτόματο

Στη δεκαετία του 1960 η Volkswagen πρωτοστάτησε στην ημι-αυτόματο επιλογέα όροφο, η οποία επέτρεψε τον οδηγό να αλλάζει ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη.

Η κουπί-Μετατόπιση

Η

Κατά την τελευταία δεκαετία έχουν ημι-αυτόματο κουπί-Μετατοπιστές έχουν τοποθετηθεί σε μερικά αυτοκίνητα που επιτρέπουν στον οδηγό να αλλαγή ταχυτήτων με το πάτημα ενός αντίχειρα και χωρίς συμπλέκτη.

Η Διπλή Shifters

Η

Μερικά αυτοκίνητα, όπως το MG TF Ευρώπης 120 StepSpeed, έχουν Μετατοπιστές εκτέλεση διπλής λειτουργίας, με ένα πρότυπο αυτόματο επιλογέα όροφο που μπορεί να ρίξει τη μετάδοση σε χειροκίνητη λειτουργία, επιτρέποντας στον οδηγό να αλλάξει χρησιμοποιώντας το τιμόνι-mounted paddles αντίχειρα χωρίς συμπλέκτη.

Η Push-Button Shifters

Chrysler και της American Motors στη δεκαετία του 1950 και του 1960 είναι εξοπλισμένα μερικά από τα μοντέλα τους με το πάτημα ενός κουμπιού αυτόματα χειριστήρια ταχυτήτων τοποθετημένο στο ταμπλό.

Η