Οι Παρελθόν και παρόν Camaros Chevrolet είναι εξοπλισμένα είτε με ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων που χρονολογείται από την ίδρυσή του αυτοκινήτου το 1967. Τα πρώτα μοντέλα χαρακτήρισε το 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και 2 - και 3-ταχύτητα αυτόματα, αλλά σύντομα έγινε προφανές ότι η General Motors πιο σκληρή, πιο ευέλικτο μεταδόσεις χρειάστηκαν για να χειριστεί την αύξηση της ιπποδύναμης και επιθετική χρήση από τους νέους ιδιοκτήτες.

Το Chevrolet Camaro Z/28 ήταν εξοπλισμένο με ένα Turbo μεταφοράς 400.

Η φόντο

αντίθεση με τις μεγαλύτερες General Motors αυτοκίνητα, όπως η Buick και Oldsmobile, που διατίθενται στο εμπόριο σε ηλικιωμένους οδηγούς, η Chevrolet Camaro ήταν, και παραμένει, ένα σπορ δίθυρο coupe για νεανική οδηγούς. Όπως GM προσπάθησε στα τέλη του 1960, αρχές του 1970, και αργότερα στη δεκαετία του 2000 να ενισχύσουν την απόδοση του κινητήρα, έπρεπε να αναπτύξει μηχανικά και αυτόματα κιβώτια που μπορεί να προσφέρει η ροπή, να χειριστεί την τεράστια ιπποδύναμη και να παραδώσει μια ομαλή βόλτα χωρίς εμφανή λόξυγκας. Το Turbo Hydra-Matic TH350 και το Borg-Warner T56 οδηγίες, μεταξύ άλλων μεταδόσεων, η οποία ξεκίνησε τις προσπάθειες αυτές, σύμφωνα με το Novak-adapt.com.

Η TH350

Η

Η πρώτη γενιά 1967-1969 Camaros ήταν εξοπλισμένα με ένα 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο και είτε το 2 ταχυτήτων "Powerglide» ή 3 ταχυτήτων Turbo Hydramatic 350 αυτόματη. Το Turbo Hydra-Matic έκανε το ντεμπούτο του το 1969 ως μοντέλα Chevrolet, Buick έργο και θεωρείται ισχυρότερο και πιο ευέλικτο μετάδοσης της GM, σύμφωνα με τον Novak-adapt.com.

Η Turbo 400

Η

Το Turbo 400 3-τάχυτο αυτόματο ήταν μια επιλογή που θεσπίστηκε το 1964 στην Κάντιλακ και Buicks πριν εμφανιστούν στην πρώτη Camaros γενιάς. Ήταν ίσως το πιο δημοφιλές μετάδοση επιδόσεις της GM που δημιουργούνται τουλάχιστον £ 450-πόδια της ροπής, σύμφωνα με τον Novak-adapt.com.

Η

1983 Camaros

Η

Με 1983, σύμφωνα με την υψηλής impact.net, GM αντικατέστησε το πρότυπο 4-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο με ένα 5-τάχυτο έκδοση και Turbo Hydramatic 700R4 αυτόματα. Η 700R4 αντιστοιχήθηκε με το έθιμο υψηλής απόδοσης Camaros να χειριστεί 450-ιπποδύναμη V-8 κινητήρες.

Η Borg-Warner T56

Η

του 1993 και αργότερα Camaros ήταν εξοπλισμένα με το προαιρετικό Borg-Warner Tremec T56 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο, που επίσης ήταν δημοφιλής στις Κορβέτες Chevrolet. Ήταν φτιαγμένο από χυτό αλουμίνιο ως μέτρο μείωσης του βάρους και να χρησιμοποιηθεί ένα υδραυλικό συμπλέκτη αντί των μηχανικών, σύμφωνα με standardtransmission.com. Η Aston Martin V-12 Vanquish που χρησιμοποιούνται επίσης το T56.

Η Tremec TR6060

Η Ένας απόγονος του T56 ήταν η Tremec TR6060 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο που χρησιμοποιείται στο 2009 και Camaros αργότερα, μαζί με το 2009 Corvette Z1. Χαρακτήρισε έξι ταχύτητες προς τα εμπρός και μία ταχύτητα όπισθεν, και είχε μια ροπή των £ 600-πόδια. Η TR6060 ελαχιστοποιεί την πτώση rpm μεταξύ μετατόπιση και επιτρέπει μεγαλύτερη ελκτική πρόσφυση στις χαμηλές ταχύτητες, ανάλογα με egmcartech.com. Η TR6060 έχει 3.45 σχέση μετάδοσης.

Η Hydra-Matic 6L50 και 6L80

Η

Το 2010 Camaros, σύμφωνα με wilsonniblett.wordpress.com, είναι εξοπλισμένα με δύο προαιρετικά automatics : το Hydra-Matic 6L50 εξατάχυτο αυτόματο με TAPshift για την LS και LT τελειώματα μοντέλα, και το Hydra-Matic 6L80 εξατάχυτο αυτόματο με TAPshift για το Super Sport μοντέλα SS. Και οι δύο έχουν 3.27 σχέσεις του κιβωτίου ταχυτήτων. TAPshift χαρακτηριστικό της GM επιτρέπει στον οδηγό να εκτρέψει να παράγουν περισσότερη ταχύτητα και καλύτερο έλεγχο του αυτοκινήτου.

Η