Η Ford Model T ήταν ένα δημοφιλές αυτοκίνητο παράγεται μεταξύ 1908 και 1927 από τη Ford Motor Company Henry Ford. Διατίθεται σε πολλά διαφορετικά στυλ του σώματος και τα επίπεδα εξοπλισμού, το Model T ήταν το πρώτο μαζικής παραγωγής αυτοκίνητο που ήταν προσιτή για τη μεσαία τάξη Αμερικανοί. Αν και απλό από τα σύγχρονα πρότυπα, το Model T, χαρακτήρισε πολλές καινοτομίες που είχαν άμεση επίδραση στην εξέλιξη των αυτοκινήτων κατά τον επόμενο αιώνα. Body

Η

Μια σημαντική πηγή της επιτυχίας του Model T ήταν η ευελιξία του. Με τα χρόνια έχει παραχθεί σε πολλά διαφορετικά στυλ για να ταιριάζουν στις ανάγκες των αστικών, αγροτικών, εμπορικών και ιδιωτικών αυτοκινητιστές. Ενώ πολλά από τα μηχανικά μέρη παρέμειναν τα ίδια, διαφορετικά βαγόνια του σώματος έχουν χρησιμοποιηθεί για Model T Coupe, wagon, sedan, roadster, και ακόμη και ένα Model T φορτηγό. Το Model T ήταν διαθέσιμο με δύο ή τέσσερις πόρτες και διάφορα μετατρέψιμες ή σταθερές κορυφές. Αυτή η ευελιξία συνέβαλε στις ισχυρές πωλήσεις και οδήγησε στη σύγχρονη πρακτική της καθολικής αρχιτεκτονική, με σύγχρονες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιώντας ένα ενιαίο πλαίσιο ως βάση για πολλά διαφορετικά μοντέλα.

Η ανταλλακτικών κινητήρας

Η

Οι Model T ήταν τροφοδοτείται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης βενζίνης. Η μηχανή ήταν ένα 4-κύλινδρος μοντέλο με κυβισμό 2,9 λίτρων και ισχύ περίπου 20 ίππους. Το Model T, που χρησιμοποιείται επίσης ένα κινητήρα εμπρός /πίσω-wheel drive διαμόρφωση, ορίζοντας, έτσι, το πρότυπο που θα διαρκέσει για πολλά χρόνια στην πιο μαζική αγορά αυτοκινήτων. Ford ξεκίνησε επίσης μια τάση χρησιμοποιώντας ένα ενιαίο μπλοκ του κινητήρα, και όχι ένα ξεχωριστό μπλοκ για κάθε κύλινδρο, όπως ήταν σύνηθες κατά την εποχή που εισήχθη.

Η Τροχοί

Η

τροχοί του Model T και το σύστημα ανάρτησης έχουν σχεδιαστεί για τις πρωτόγονες συνθήκες του δρόμου στην Αμερική στις αρχές της δεκαετίας του 1900. Τα T Model χαρακτήρισε ξύλινες ρόδες μέχρι το 1926, όταν ο χάλυβας ζάντες έγινε μια επιλογή. Τα ελαστικά του Model T ήταν από καουτσούκ και απασχολούνται σωλήνες με ένα δευτερεύον, εξωτερικό στρώμα του πέλματος. Πίσω ελαστικά ήταν ευρύτερη για να κερδίσει την έλξη, ενώ οι εμπρός ελαστικά ήταν πιο στενά για την καλύτερη διεύθυνσης. Τόσο το εμπρός και πίσω άξονα του Model T ήταν στερεά και χρησιμοποιούνται αμορτισέρ άνοιξη.

Driver

Η Έλεγχοι

Η

Η εμπειρία της οδήγησης ενός Model T ήταν πολύ σε αντίθεση με εκείνη του οδήγηση ενός σύγχρονου αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι από τον έλεγχο ένα Model T επιτεύχθηκε με μοχλούς και πεντάλ. Το αυτοκίνητο χρησιμοποίησε ένα πεντάλ του συμπλέκτη, το οποίο λειτούργησε επίσης ως επιλογέα ταχυτήτων. Μια αντίστροφη πεντάλ χρησιμοποιήθηκε για να συμμετάσχει το μοναδικό όπισθεν, και ένα πεντάλ του φρένου περιορίσει τη διαβίβαση να επιβραδύνει το αυτοκίνητο. Γκαζιού και σπίθα μοχλούς που βρίσκονται κοντά στο τιμόνι. Άλλα μέσα που περιλαμβάνονται σε ένα στοιχείο ελέγχου καρμπυρατέρ και διακόπτη προβολέων.

Η Ασφάλεια Εξοπλισμός

Η Αν και οι T Model έλειπε πλέον σύγχρονο εξοπλισμό ασφαλείας, ήταν στην αγορά ως ένα ασφαλές αυτοκίνητο σε ένα δημόσιο που ήταν περισσότερο χρησιμοποιείται για άμαξες και δύσπιστοι όσον αφορά την ταχύτητα του αυτοκινήτου και δυνατά λειτουργία. Εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνονται προφυλακτήρες μέταλλο και, τελικά, αντιθραυστικά γυαλί. Κιτ επισκευής ελαστικών επίσης συμπεριλαμβάνονται σε κάποιο Model T και χαρακτήρισε ένα όχημα υποδοχή και ελαστικών patch. Aftermarket φλας παρήχθησαν επίσης, αλλά απέτυχε να πιάσει μέχρι πολύ μετά το Model T που είχε διακοπεί.

Η